現代Nexo氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)的三人組已經(jīng)完成了從首爾到韓國平昌的190公里，四級自動(dòng)駕駛駕駛，這標志著(zhù)FCEV在世界上首次實(shí)現如此高的自動(dòng)化水平。

三個(gè)Nexos借助其先進(jìn)的機載AI和5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，以韓國最高時(shí)速110 km / h覆蓋了公共高速公路上的長(cháng)途跋涉。2月2日，旅程開(kāi)始時(shí)，按下方向盤(pán)上的“ CRUISE(巡航)”和“ SET(設置)”按鈕，Nexos進(jìn)入下一個(gè)190公里的自動(dòng)駕駛模式-響應自然的交通流量，執行暢通無(wú)阻的變道和超車(chē)操作，還可以使用韓國的無(wú)線(xiàn)高速公路支付系統Hi-pass進(jìn)入收費站。

此行基于現代系統在2017年拉斯維加斯消費電子展(CES)上首次亮相的自主技術(shù)的成功展示。這些汽車(chē)使用多種技術(shù)-包括多個(gè)攝像頭和激光雷達-可以更準確地更好地識別周?chē)能?chē)輛，并在路口處執行更好的操縱。一套外部傳感器使Nexos可以在地??圖上精確定位其位置，即使GPS信號在旅途中穿過(guò)地下隧道時(shí)被打斷也是如此。

使用FCEV也是旅程的關(guān)鍵部分，因為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)載系統需要消耗大量電力。然而，FCEV動(dòng)力傳動(dòng)系統可以產(chǎn)生足夠的電力以滿(mǎn)足AI的需求，同時(shí)也可以推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。聰明又環(huán)保-對我們的汽油頭來(lái)說(shuō)這是一個(gè)發(fā)人深省的想法，不是嗎?

到目前為止，現代汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了大量的公路試駕，行駛了數十萬(wàn)公里，這使數據得以積累，從而提高了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的性能?，F代汽車(chē)集團智能安全技術(shù)中心負責人李振宇說(shuō)：“現代汽車(chē)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的理念是提供最高水平的安全性以及我們客戶(hù)期望的高便利性。”

還要別的嗎?

現代的下一代燃料電池電動(dòng)汽車(chē)Nexo FCEV計劃于下個(gè)月在韓國發(fā)布……盡管據推測，直到立法趕上，而沒(méi)有4級自動(dòng)駕駛能力。

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