我們被誤導了：之前有目擊者認為即將推出的奧迪RS7Avant(隨著(zhù)雙數奧迪汽車(chē)轉向電動(dòng)車(chē)型，它將取代現有的內燃機驅動(dòng)的RS6Avant)，但結果卻是未來(lái)的奧迪A7allroad。事后看來(lái)，很明顯，這些球狀拱門(mén)并不是在安裝更具侵略性的擋泥板之前的臨時(shí)占位符，而這一點(diǎn)在看到在紐伯格林附近測試的奧迪RS7實(shí)車(chē)后得到了進(jìn)一步強調。有了這些新圖片，我們都可以放心，RS部門(mén)的設計部門(mén)并沒(méi)有變得軟弱，而是為新時(shí)代對商標造型元素進(jìn)行了現代化改造?，F在可能不是討論G90BMWM5的觀(guān)點(diǎn)的時(shí)間或地點(diǎn)，但本文作者認為慕尼黑可以做更多來(lái)提升其新款超級轎車(chē)的性感魅力。盡管如此，M5有其，我們期待看到它的Touring變體在美國本土與因戈爾施塔特的新野獸競爭。

從任何角度看，這款車(chē)的高性能都無(wú)法掩蓋，更深的前格柵由粗體輪廓構成，流入大燈正下方的高升角進(jìn)氣口(可能用于氣幕和剎車(chē)冷卻)。這些前大燈預計將采用先進(jìn)的矩陣高清LED技術(shù)，比我們在A(yíng)7原型上看到的任何前大燈都更加銳利和兇悍。大面積的菱形網(wǎng)格填充了中央格柵，而厚實(shí)的前擋泥板進(jìn)一步增加了RS7的存在感。它們在駕駛室后部的通風(fēng)設計與我們在破紀錄的RS3轎車(chē)上看到的一致。它們裝有倍耐力輪轂和比普通更大的剎車(chē)。

厚實(shí)的側裙將視線(xiàn)引向后方，另一對球形拱門(mén)與加寬的擋泥板融合在一起。全寬尾燈條與剛剛發(fā)布的A5系列類(lèi)似，將延伸到這些擋泥板中。在后保險杠的底部，我們猜測擴散器會(huì )變得更有攻擊性，以配合前面板的設計，但無(wú)論如何，一組現在傳統的橢圓形RS尖端隱藏著(zhù)蝶閥，指向自適應排氣系統?？梢园惭b更極端的元素，但它們將保留給RS6GT等特殊版本。

V8動(dòng)力有望繼續

奧迪此前預計將在2033年實(shí)現全電動(dòng)汽車(chē)化，但如今其電動(dòng)汽車(chē)計劃變得更加靈活，并將在可預見(jiàn)的未來(lái)繼續推出新的燃氣動(dòng)力汽車(chē)。我們預計4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機將繼續存在，但會(huì )采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，以實(shí)現更清潔的排放和更即時(shí)的性能。我們預測，新款賓利歐陸GT和保時(shí)捷PanameraTurboE-Hybrid(TurboSE-Hybrid變體即將發(fā)布)中的相同V8PHEV設置將為新款奧迪頂級車(chē)型提供動(dòng)力。

在保時(shí)捷中，您可以獲得高達670馬力的功率，但新款ContiGT告訴我們，最高可達771馬力。我們預計不會(huì )超過(guò)690馬力，以免與更昂貴的同類(lèi)公司競爭。隨著(zhù)這款幾乎可以投入生產(chǎn)的原型車(chē)在街頭行駛，揭曉真相的時(shí)間不會(huì )太遠

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