下一代2025款賓利飛馳已被預告并確認將采用與最近推出的歐陸GTSpeed相同的先進(jìn)“超性能混合動(dòng)力”V8動(dòng)力系統。

這意味著(zhù)賓利第四代飛馳轎車(chē)將搭載電動(dòng)雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機，綜合輸出功率為575kW，扭矩為1000Nm。

結合25.9kWh電池組，飛馳將提供72公里的純電動(dòng)續航里程和超過(guò)800公里的綜合續航里程-與其取代的上一代V6插電式混合動(dòng)力飛馳大致相同。

2023款賓利飛馳混合動(dòng)力車(chē)

對于一輛長(cháng)度預計為5.4米的大型豪華轎車(chē)來(lái)說(shuō)，其性能預計將非常出色，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間可能僅為3.5秒左右。

從預覽其前端的預告片中可以看出，Mk4FlyingSpur將避開(kāi)新款ContiGT的橢圓形長(cháng)矛大燈，并保留當前車(chē)型的雙大燈設計。

其他設計元素包括看起來(lái)更大、更直立的蜂窩狀格柵和重新塑造的側面進(jìn)氣口，以及“飛行B”引擎蓋標志。

盡管配備了超級跑車(chē)級別的性能，賓利表示新款飛馳仍將帶來(lái)“安靜、輕松的奢華”。

同時(shí)，據說(shuō)變速箱殼內的電動(dòng)機不僅可以在低速時(shí)提高加速度，還可以在中速時(shí)提高加速度，從而在開(kāi)放道路上提供強大的超車(chē)性能。

盡管賓利表示將重點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，但據說(shuō)在新款飛馳的排氣聲浪上投入了“大量研發(fā)”，該排氣聲浪沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何人工增強，而是強調了橫平面曲軸設計——這通常是美國肌肉車(chē)的首選——這表明新款飛馳的發(fā)動(dòng)機聲浪將很深沉。

賓利尚未宣布何時(shí)全面發(fā)布新款飛馳，但其全球首發(fā)可能即將到來(lái)。

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