在談?wù)撈?chē)時(shí)，供應商常常不為人所知。但是，它們承擔了該行業(yè)相當大一部分生產(chǎn)成本。這對于傳統汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都是如此，在這種情況下，我們將討論LG Chem對特斯拉的重要性。

您會(huì )發(fā)現，電池是電動(dòng)汽車(chē)最昂貴的組件之一。每千瓦時(shí)的成本決定了汽車(chē)的最終價(jià)格，因此，LG Chem是該細分市場(chǎng)中的頂級供應商之一。那么，為什么特斯拉對購買(mǎi)LG Chem的電池部門(mén)(又名LG能源解決方案)的股份感興趣?

《韓國時(shí)報》對此做了最好的解釋。“任何直接投資都將幫助特斯拉購買(mǎi)合格的電池，而不會(huì )在供應方面帶來(lái)任何突出的風(fēng)險。”而且，當您每年要銷(xiāo)售數十萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，您肯定需要穩定的電池供應。作為參考，2019年對于這家位于帕洛阿爾托的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是創(chuàng )紀錄的一年，全球銷(xiāo)量為367,500輛。

2020年上半年， 特斯拉占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的28%，因此穩定供應鏈的壓力很大。據業(yè)內消息人士稱(chēng)，持有這家汽車(chē)制造商10%的股份足以使其在LG能源解決方案中處于有利位置，但是，這還遠非全部。

這家韓國公司正在積極研究鎳錳鈷和鎳鈷鋁化學(xué)以及磷酸鐵鋰(LFP)電池。LFP的化學(xué)成分可能在某些方面受到限制，但也有其長(cháng)處。

簡(jiǎn)而言之，特斯拉依靠穩定供應的LFP電池，因為鈷很難開(kāi)采并且經(jīng)常不道德地開(kāi)采。在，Model 3電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)采用LFP電池，這是由當地供應商CATL生產(chǎn)的。最后但同樣重要的是，這些電池使Model 3的起價(jià)降至249,900元，而不是271,550元(36,800美元和39,990美元)。

否則，特斯拉將在多樣化電池化學(xué)的同時(shí)確保供應鏈在可預見(jiàn)的將來(lái)保持穩定。鑒于與CATL和松下的合作關(guān)系，對于全球最大，最被炒作的電動(dòng)汽車(chē)制造商而言，購買(mǎi)LG能源解決方案的股份似乎是一個(gè)前瞻性的舉動(dòng)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！