【編者按】新能源車(chē)近兩年在國內發(fā)展得如火如荼,隨著(zhù)消費者需求的不斷提升,人們也不再單單把新能源車(chē)當做代步工具看,在可以節省后期費用和環(huán)保的同時(shí),也希望自己的駕乘氛圍盡可能的享受,并且也可以盡可能的跑得更遠。特別是在十萬(wàn)元以下入門(mén)級車(chē)型,不僅價(jià)格易于入手,同時(shí)也是“占號”的首選。因此廠(chǎng)家紛紛布局該細分市場(chǎng),以求更大的市場(chǎng)占有率。

今天我們選擇奔奔E-Star以及奇瑞eQ1的頂配車(chē)型來(lái)進(jìn)行對比,二者的官方指導價(jià)格差異不大都在8萬(wàn)元以下,并且續航都超過(guò)了300公里,這也更加昭示了二者的競爭關(guān)系。那么這兩款市場(chǎng)呼聲很高的車(chē)型,哪一個(gè)更加值得入手呢?這里我們就來(lái)看看二者誰(shuí)更勝一籌。

外觀(guān)對比:蘿卜白菜各有所愛(ài)!

不久前剛剛上市的奔奔E-Star運用了全新家族化設計理念,前臉采用一體式逐浪前臉、封閉式進(jìn)氣格柵,識別度極高;而前臉的不規則C字LED大燈,是前臉中的點(diǎn)睛之筆,高配版車(chē)型更是使用了80顆LED,與鹵素燈相比,在亮度、照射距離、壽命上都有不同程度的提高。

相對來(lái)說(shuō)奇瑞eQ1的外形更加小巧可愛(ài),三門(mén)的設計以及略顯戰斗的前臉與Smart有一曲同工之妙。特別是充滿(mǎn)個(gè)性的雙色車(chē)身以及懸浮車(chē)頂吸引了很多年輕消費者,而且5種車(chē)身配色,也為消費者提供了多種選擇!就外觀(guān)對比而言,小編認為這一環(huán)節雙方打平,畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)。

空間對比:奔奔E-Star兵不血刃

看完了外觀(guān)再看車(chē)身尺寸,奔奔E-Star的長(cháng)寬高分別為3770/1650/1570mm,軸距2410mm,雖然看起來(lái)身形小巧精干,但是五門(mén)五座的設計不僅方便停車(chē),也能滿(mǎn)足用戶(hù)日常使用。即便是小長(cháng)途,奔奔E-Star后排座椅4/6放倒后后備廂空間可達530L,放上兩個(gè)稍大的行李箱完全不在話(huà)下。

而奇瑞eQ1的三門(mén)設計雖然看起來(lái)非常搶眼,但在空間實(shí)用性上明顯捉襟見(jiàn)肘,奇瑞eQ1的長(cháng)寬高分別為3200/1670/1550mm,軸距2150mm,并且四座的布局幾乎沒(méi)有考慮到后排乘客的舒適性,后排幾乎沒(méi)法坐人,只能放些日常的背包行李等等。因此在這一環(huán)節奔奔E-Star不戰而勝。

三電對比:奔奔E-Star技術(shù)更加領(lǐng)先

在動(dòng)力方面,奔奔E-Star搭載了一臺永磁同步電機,可爆發(fā)出55kw的最大功率、170N•m的最大扭矩、以及0-50km/h最快僅需4.7s的加速度。同時(shí)得益于高達32.2 kWh的電池電量,奔奔E-Star擁有NEDC工況續航里程301公里的超長(cháng)續航。在充電速度方面,奔奔E-Star的電量從30%-80%只需30分鐘(直流快充),真正做到了全面為用戶(hù)擺脫續航里程焦慮和充電焦慮,用技術(shù)解決用戶(hù)的真實(shí)痛點(diǎn)。

再來(lái)對比奇瑞eQ1,30kw的最大功率、120N•m的最大扭矩、0-50km/h最快需要6s,這樣的動(dòng)力水平應對日常通勤雖然夠用,但是明顯缺少駕駛層面的激情。不過(guò)得益于嬌小的體型,奇瑞eQ1的NEDC工況續航里程同樣達到了301公里。在充電速度方面,奇瑞eQ130%-80%快充需要50分鐘。在三電比拼環(huán)節,奇瑞eQ1明顯落后于奔奔E-Star。

配置對比:奔奔E-Star同級唯一雙聯(lián)屏

10萬(wàn)級以下的車(chē)型要談配置其實(shí)不太現實(shí),比如搪塑覆蓋,真皮包裹之類(lèi)突出高級感的豪華配置都是沒(méi)有的,但新能源車(chē)的科技感一直是在線(xiàn)的。奔奔E-Star全系標配10.25英寸雙聯(lián)屏儀表,而高配版的分辨率更高,視覺(jué)效果自然更加細膩。除此之外,電鍍電子駐車(chē)按鍵和旋鈕式換擋與科技感的貫穿式液晶儀表和中控大屏相呼應,提升車(chē)內空間的精致感。

相對來(lái)說(shuō),奇瑞eQ1的中控就顯得有些“刻意”,缺少設計感以及內飾氛圍的一體性。不過(guò)好在操作流暢,該有的功能也一樣不缺。

總結:

通過(guò)以上對比,我們可以看到二者在外觀(guān)上各具特色,奇瑞eQ1的三門(mén)造型更加個(gè)性時(shí)尚,與傳統五門(mén)設計的奔奔E-Star相比不相上下,但在空間實(shí)用性則略遜一籌。而在動(dòng)力上,奔奔E-Star碾壓性勝出,不論是絕對動(dòng)力還是充電速度都是同級別的一流水準。最后在配置方面,奔奔E-Star依舊憑借良心的配置擊敗奇瑞eQ1。再加上奔奔E-Star提供的3年6萬(wàn)公里以?xún)?享4.4折的保值無(wú)憂(yōu)服務(wù),以及10年30萬(wàn)公里的電芯質(zhì)保等政策,我們還有什么理由不選奔奔E-Star呢?

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！