小米發(fā)布了SU7電動(dòng)轎車(chē)的硬核版，旨在超越紐伯格林賽道上的保時(shí)捷TaycanTurboGT。小米SU7Ultra原型車(chē)采用碳纖維車(chē)身、先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設計，并配備三臺電動(dòng)機，總輸出功率為1527馬力(1139千瓦/1,548馬力)。

這款性能電動(dòng)車(chē)在中國作為一次性原型車(chē)亮相，但未來(lái)可能會(huì )推出量產(chǎn)版。最近的顯示，一輛偽裝的測試車(chē)正在綠色周?chē)M(jìn)行測試，盡管車(chē)身套件明顯不那么激進(jìn)。

從外觀(guān)上看，小米SU7Ultra看起來(lái)像SU7的賽車(chē)版，保留了邁凱倫風(fēng)格的外觀(guān)和明顯的保時(shí)捷Taycan元素，但增加了更寬的擋泥板、旅行式保險杠、大型分流器和巨大的尾翼，能夠產(chǎn)生高達2,145公斤(4,729磅)的下壓力。

該電動(dòng)車(chē)由小米制造的三臺電動(dòng)機驅動(dòng)，總功率為1527馬力(1,139千瓦/1,548PS)。這比競爭對手TaycanTurboGT高出435馬力(324千瓦/440PS)，比Zeekr001FR高出279馬力(209千瓦/283PS)。同時(shí)，原型車(chē)重1,900公斤(4,189磅)，與量產(chǎn)版競爭對手相比，重量明顯減輕。

能量來(lái)源于CATLQilin2.0電池組，其最大放電率為1,330kW，非常適合賽道駕駛。據小米介紹，SU7Ultra從0加速至100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))僅需1.97秒，從0加速至200公里/小時(shí)(124英里/小時(shí))僅需5.97秒，從0加速至300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))僅需15秒，最高時(shí)速可達350公里/小時(shí)(217英里/小時(shí))。

制動(dòng)力由高性能APRacing制動(dòng)器提供，并輔以再生制動(dòng)系統。最大減速力為2.36G，僅需15秒即可從300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))的速度完全停下來(lái)。

據報道，小米希望在10月份將SU7Ultra帶到紐伯格林賽道，目標是打破保時(shí)捷TaycanTurboGT的7:07.55圈速和特斯拉ModelSPlaid的7:25.23圈速。不過(guò)，這兩款車(chē)都是量產(chǎn)車(chē)，因此要想創(chuàng )下紀錄，原型車(chē)必須打破全電動(dòng)大眾ID.R創(chuàng )下的6:05.336的最佳圈速。

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