大眾汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)家族，其成員已被ID系列概念車(chē)所預覽。

好消息是，大眾汽車(chē)的電氣化和性能并不是互斥的，正如最近汽車(chē)制造商的ID R電動(dòng)計時(shí)特攻所證明的那樣，該特技在6月創(chuàng )造了新的派克峰國際爬坡紀錄。

大眾現在正在利用在ID R項目中吸取的教訓來(lái)開(kāi)發(fā)高性能的電動(dòng)公路車(chē)，這是該汽車(chē)制造商目前在Golf R上發(fā)現的R徽標的標志，并且有望很快在T-Roc R上出現。但是，只有在其性能達到R徽標所要求的條件下，此類(lèi)汽車(chē)才會(huì )發(fā)生。例如，大眾顯然不希望像日產(chǎn)那樣削弱Nismo的品牌。

“如果我們研發(fā)R電動(dòng)汽車(chē)，那么它將是正確的R，否則就沒(méi)有意義了，” R部門(mén)的老板Jost Capito 在周五發(fā)布的一次采訪(fǎng)中對Autocar表示。

Capito解釋說(shuō)，最大的挑戰是在性能和??范圍之間取得適當的平衡。他說(shuō)，車(chē)身類(lèi)型也很重要，因為高性能電動(dòng)汽車(chē)需要空間來(lái)容納更大的電池和額外的電動(dòng)機。他解釋說(shuō)：“過(guò)去比性能引擎要復雜得多。”

到目前為止，大眾已經(jīng)為其未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)確認了四種車(chē)身樣式。它們包括比高爾夫略大的掀背車(chē)，跨界SUV，小型貨車(chē)和大型轎車(chē)。其中，如果允許綠燈，則陰影線(xiàn)或交叉線(xiàn)(或兩者)最有可能接受R處理。該艙口將成為大眾ID系列的首個(gè)成員。它應該在2020年到期。

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