第三代寶馬X1正式亮相。隨著(zhù)世界過(guò)渡到高級跨界車(chē)，或者寶馬認為的“運動(dòng)型多功能車(chē)”，我們看到運動(dòng)型轎車(chē)逐漸轉移，豪華超小型 X1 正迅速成為想要入門(mén)的買(mǎi)家的首選 -級別的寶馬車(chē)型?；谂c上一代 X1、Mini Countryman、Mini Clubman 甚至 2 系 Gran Coupe 相同的 FAAR 平臺，基本配方與基于前輪驅動(dòng)的平臺、BMW 標志性的精致發(fā)動(dòng)機和軟- 無(wú)論您將手指放在哪里，都可以觸摸材料。但是隨著(zhù)現場(chǎng)的新梅賽德斯-奔馳 GLA-Class和雷克薩斯 UX和奧迪 Q3 一樣，寶馬將其發(fā)展力量集中在內外新技術(shù)上，至少在歐洲市場(chǎng)上，還有一款名為 iX1 的電動(dòng)雙胞胎。

BMW X1 于 2022 年 6 月初透露，在美國的發(fā)布日期是今年第四季度，即 2023 車(chē)型年。

2023年寶馬X1價(jià)格和競爭

借助新一代跨界車(chē)，寶馬認為將 2023 X1 的基本建議零售價(jià)提高 3,200 美元是合適的。2023 BMW X1 的基本價(jià)格為 38,600 美元，不包括 995 美元的目的地費用。它僅在 X1 xDrive28i 內飾中提供，比即將推出的 AWD 型號貴 1,200 美元。類(lèi)似的梅賽德斯 GLA 250 4Matic 售價(jià) 38,400 美元，使寶馬的定價(jià)與其競爭對手處于同一水平。其他競爭對手包括沃爾沃 XC40 和奧迪 Q3。

新寶馬X1外觀(guān)

習慣于在提到寶馬為其 SUV 的新設計語(yǔ)言時(shí)看到“單片”這個(gè)詞。雖然它的表面不像 X7 那樣純粹，但有明確的暗示，全尺寸光環(huán)具有板狀表面、齊平的門(mén)把手、突出的方形輪拱和大膽的前臉，大但不過(guò)分腎格柵。即使是窗戶(hù)的日光開(kāi)口也絕對是方形的，缺乏經(jīng)典的霍夫邁斯特扭結。大而大膽的設計的例外是 LED 大燈，它被拉回汽車(chē)的前角。

LED尾燈更傳統，L形外殼融入后擋風(fēng)玻璃和徽章下方的全寬條中，而安裝在車(chē)頂的擾流板采用概念XM首次展示的獨特雙泡形狀。默認情況下，角形輪拱由全季節輪胎上的 18 英寸 V 型輻條合金輪轂填充，而車(chē)頂縱梁、格柵環(huán)繞、窗戶(hù)環(huán)繞和其他細節則采用緞面鋁制成。

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