該法案原定于9月28日生效，但與伯明翰和布里斯托爾的類(lèi)似計劃一起被推遲到2021年3月底實(shí)施全國封鎖措施。

如果重型貨車(chē)，公共汽車(chē)和旅游車(chē)不符合歐6排放標準，則每天將產(chǎn)生50英鎊的費用，而出租車(chē)和私人租賃車(chē)輛則要收取12.50英鎊的費用。私家車(chē)，摩托車(chē)和輕型貨車(chē)除外。

利茲項目的未來(lái)現在不確定，有待對流行病的長(cháng)期影響和現有措施的有效性進(jìn)行審查的結果。

議員詹姆斯·劉易斯(James Lewis)說(shuō)，“當地空氣質(zhì)量實(shí)際上已經(jīng)改善了一段時(shí)間”，并且“利茲居民現在呼吸的空氣比幾個(gè)月前更加清潔和安全”。

劉易斯補充說(shuō)，如果利茲市的污染水平保持在法律限制范圍內，那么利茲市議會(huì )“將不再獲得政府的支持以引入收費的清潔空氣區”?，F在正在努力確定排放量是否將再次達到非法水平。

在大流行期間交通水平大幅度下降的同時(shí)，低排放車(chē)輛的廣泛使用以及新的行人和自行車(chē)出行計劃也導致了污染水平的下降。

作為其2.7億英鎊連通利茲計劃的一部分，市議會(huì )正在改善該市的公共交通服務(wù)，擴大其自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò )并創(chuàng )建新的行人專(zhuān)用區，以期減少市中心的交通和排放水平。

劉易斯說(shuō)：“我知道，在已經(jīng)不確定的時(shí)候，這一最新更新將使許多企業(yè)感到沮喪。但是，在我們進(jìn)行緊急審查時(shí)，我想請駕駛員和駕駛員保持耐心。我希望能夠在秋天闡明利茲CAZ的未來(lái)。

“應對氣候緊急情況和保護利茲每個(gè)人的健康，仍然是該委員會(huì )的工作重點(diǎn)。無(wú)論將來(lái)對充電區做出任何決定，我們將繼續提供使可持續行駛和向零排放車(chē)輛過(guò)渡的計劃。”

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！