近幾個(gè)月來(lái)，雪鐵龍的重點(diǎn)可能一直放在全新C3和改款Berlingo上，但它也關(guān)注了雪鐵龍C4家族掀背車(chē)——從這些更新版本的中可以看出。C4于2020年推出，因此它肯定應該進(jìn)行中期改款，但由于這是我們第一次看到新款C4，我們預計它要到2025年初才會(huì )推出。

我們對這款升級版汽車(chē)的第一印象就是設計上的巨大變化。盡管經(jīng)過(guò)了一些偽裝，但這款測試車(chē)的前部還是展示了一個(gè)新的大燈組，其中兩個(gè)水平日間行車(chē)燈嵌入在更大的上部燈組中。下方有一個(gè)細長(cháng)的獨立燈組，與新款雪鐵龍C3的燈組相似。

即將停產(chǎn)的C4保留了舊款雪鐵龍V形徽章，而新車(chē)將采用經(jīng)過(guò)修改的徽標。雖然這里看不到，但我們預計新徽章將導致上格柵和發(fā)動(dòng)機罩的重新造型。下保險杠也與當前C4不同，但雷達的位置保持不變。

車(chē)門(mén)下部使用了一些偽裝，表明C4的側面包層(雪鐵龍稱(chēng)之為“Airbumps”)將進(jìn)行調整。車(chē)尾的變化還包括重新設計的尾燈組，兩盞水平燈是我們在新款C3上看到的另一個(gè)變化。后窗上的擾流板是以前保留的，從單個(gè)排氣管可以看出這是一輛內燃機驅動(dòng)的C4，而不是全電動(dòng)e-C4。

第三代雪鐵龍C4采用Stellanis集團廣泛使用的CMP架構(e-CMP代表電動(dòng)e-C4車(chē)型)。雪鐵龍最近為C4增加了新的動(dòng)力系統，即Hybrid136，而e-C4則可選配更大的54kWh電池和154bhp電動(dòng)機?？紤]到這些最近的變化，C4或e-C4不太可能再增加任何動(dòng)力系統，盡管對兩款車(chē)的外觀(guān)進(jìn)行調整可能會(huì )提高空氣動(dòng)力學(xué)效率和續航里程。

新款雪鐵龍C4改款-后部5

我們也不希望內飾有太多變化。目前的C4在儀表板上配備雙10英寸屏幕，中央觸摸屏應該會(huì )配備新的信息娛樂(lè )系統。不過(guò)，整個(gè)內飾中的各種V形徽章當然會(huì )換成雪鐵龍的新標志。

現款雪鐵龍C4汽油版起售價(jià)為19,720英鎊，電動(dòng)版起售價(jià)為32,410英鎊。我們預計改款后價(jià)格會(huì )略有上漲，但考慮到全新C3的起售價(jià)低于18,000英鎊，以及雪鐵龍注重性?xún)r(jià)比，價(jià)格上漲幅度不會(huì )太大。更時(shí)尚、更實(shí)用的雪鐵龍C4X是在C4推出一年后推出的，因此我們預計改款后的C4將在展廳亮相后不久推出。

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