現代和起亞已承諾到2025年在投資74億美元，以生產(chǎn)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，改善其制造設施，并進(jìn)一步投資于智能出行解決方案。兩者都是在政府的大力支持下完成的。

在短期內，這一宣布意味著(zhù)這家韓國汽車(chē)制造商將在使電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格可承受方面投入大量資金。它需要以有意義的數量將產(chǎn)品展示在消費者面前，以證明它具有可行的產(chǎn)品。這使投資者感到高興，并且成為了一個(gè)龐大的消費者：政府。

就職后不久，對記者說(shuō)，他希望聯(lián)邦政府改用全電動(dòng)車(chē)隊。如果完成，它將使起亞，現代，通用和福特等制造商受益。

現代Ioniq充電

現代汽車(chē)需要迅速開(kāi)發(fā)出一種能夠吸引聯(lián)邦政府，并最終吸引各級購買(mǎi)車(chē)隊車(chē)輛的政府產(chǎn)品。根據總務(wù)管理局(GSA)的數據，截至2019年，政府擁有64.5萬(wàn)輛汽車(chē)，行駛了45億英里，消耗了3.75億加侖的汽油和柴油。GSA表示，截至2020年7月，在政府車(chē)輛中，只有3215輛是電動(dòng)汽車(chē)。

即使只賣(mài)給政府6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，也將是巨大的推動(dòng)力。如果看到它遍地開(kāi)花，它將為該品牌打上急需的合法性印章。

當然，該公司證明了它準備迅速退出市場(chǎng)(這表明74億美元并不是很多錢(qián))。該公告中隱含的消息是，現代和起亞將監測市場(chǎng)狀況以及政府的電動(dòng)汽車(chē)政策，以最終確定其計劃，以增強其在的生產(chǎn)設施并逐步擴大其本地電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量。

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