2020 Audi Audi TT平衡了風(fēng)格和性能，就像路上行駛的幾輛汽車(chē)一樣。

比例勻稱(chēng)的汽車(chē)可以在任何配置下駕駛，盡管該陣容中最好的是中級TTS。但是，如果您恰好擁有鄉村俱樂(lè )部的比賽資格，那么更堅固，更快的TT RS就是一款價(jià)格相稱(chēng)的刺激機器。

今年的變化很小，而且基本上是裝飾性的，不過(guò)新增加了可選的警報功能，以幫助確保您的TT保持您的TT不變?；A和TTS車(chē)使用2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機，這對熟悉大眾，保時(shí)捷和奧迪其他產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)應該是一個(gè)受歡迎的發(fā)現?；A車(chē)的228馬力就足夠了，盡管我們不會(huì )超過(guò)經(jīng)過(guò)調整的TTS中的280 hp。該模型還將電磁阻尼器引入了陣容，從而提供了更舒適的乘坐和更好的操控性。的確是雙贏(yíng)的，我們甚至還喜歡6速雙離合器自動(dòng)變速箱的快速換擋。

TT RS在賽道上最受贊賞，尤其是使用可選的碳陶瓷制動(dòng)器時(shí)。在其高昂的價(jià)格點(diǎn)上，將近400 hp的turbo-5并沒(méi)有像以前那樣令人印象深刻。奧迪想要一輛典型的TT RS的價(jià)格在7萬(wàn)美元左右，這買(mǎi)了一些令人印象深刻的金屬。

很少有汽車(chē)像TT那樣具有特色，尤其是在內部。以駕駛員為中心的駕駛艙讓乘客免于受涼，但是12.3英寸的數字儀表盤(pán)和簡(jiǎn)約的控件吸引了他們在傳統跑車(chē)的簡(jiǎn)潔性與奧迪對性能的傳統重視之間取得平衡的方式。

令人失望的是，TT是為數不多的沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的新車(chē)之一，無(wú)論車(chē)型如何，我們都認為該功能至關(guān)重要。

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