有史以來(lái)最強大的量產(chǎn)科爾維特已正式下線(xiàn)——2025款雪佛蘭科爾維特ZR1。盡管該產(chǎn)品采用了澳大利亞原料，但目前尚未指定在當地展廳銷(xiāo)售。

2025ZR1基于Z06，但增加了更極端的空氣動(dòng)力學(xué)設計-并在其5.5升V8發(fā)動(dòng)機上裝配兩個(gè)渦輪增壓器，這使得它成為第一款在BowlingGreen生產(chǎn)線(xiàn)上推出的配備渦輪增壓器的Corvette，更不用說(shuō)兩個(gè)了。

雖然最新中置發(fā)動(dòng)機科爾維特的早期版本已在當地銷(xiāo)售，但雪佛蘭表示目前沒(méi)有計劃在澳大利亞推出ZR1。

前代ZR1的“LT5”6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機已不復存在，取而代之的是配備兩個(gè)渦輪增壓器的Z065.5升V8發(fā)動(dòng)機。

在美國車(chē)型中，輸出功率達到驚人的793kW/7000rpm，即1064馬力，扭矩為1123Nm/6000rpm，全部通過(guò)加強型八速雙離合自動(dòng)變速箱傳送至后輪。

與之前Corvette的老式推桿式V8發(fā)動(dòng)機不同，ZR1保留了Z06更先進(jìn)的雙頂置凸輪軸-而且與發(fā)布前的傳言相反，它還保留了平面曲柄設計。

雖然雪佛蘭沒(méi)有公布0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，但是雪佛蘭表示ZR1可以在10秒內完成四分之一英里(402米)的直線(xiàn)加速賽，最高時(shí)速可達346公里/小時(shí)，而Z06的加速時(shí)間為10.6秒，最高時(shí)速為313公里/小時(shí)。

ZR1的新型“LT7”發(fā)動(dòng)機相對于Z06的“LT6”發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了升級，包括改進(jìn)的進(jìn)氣系統、調整的升程曲線(xiàn)、升級的油系統、強化的齒輪和離合器，以及據稱(chēng)能適應駕駛員風(fēng)格的防滯后系統。

此外，還有額外的“缸體和缸蓋加工以支持渦輪冷卻和注油”，對發(fā)動(dòng)機的平衡重量進(jìn)行了更改，并配備了二次端口燃油噴射系統。

C8CorvetteZR1重現了1963年C2Corvette標志性的“分體式玻璃窗”外觀(guān)，兩塊狹窄的玻璃由一排通風(fēng)口分隔，為發(fā)動(dòng)機提供額外的冷卻。

與Z06一樣，ZR1也可選配20英寸前碳纖維輪轂和21英寸碳纖維輪轂，預計由維多利亞的CarbonRevolution公司生產(chǎn)，該公司還曾為福特GT超級跑車(chē)和多款法拉利生產(chǎn)過(guò)相同材料的輪轂。

車(chē)輪采用獨特設計，位于與Z06相同的加寬車(chē)身下-但雪佛蘭將空氣動(dòng)力學(xué)套件提升到了11級。

刪除了前部存儲區域-并安裝了一個(gè)新的前引擎蓋，帶有通風(fēng)口，允許空氣從主前進(jìn)氣口通過(guò)-并安裝了碳纖維車(chē)頂。

主側管道后面的附加進(jìn)氣口可冷卻后剎車(chē)，而后輪拱頂部的通風(fēng)口可降低渦輪壓縮機的進(jìn)氣溫度。

勾選ZTK選配包后，ZR1將獲得比頂級Z06更大的尾翼、強勁的前分離器以及引擎蓋通風(fēng)口上的附加唇緣-全部由碳纖維制成。

它還配備了用于磁懸浮控制懸架的更硬的彈簧-普通ZR1上也有配備，配備較小的碳纖維航空部件-并且米其林PilotSportCup2R輪胎取代了米其林PilotSport4S橡膠。

安裝了新的碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)，與Z06一樣，前輪尺寸為400毫米，后輪尺寸為390毫米，但雪佛蘭表示，它使用了新的“制造技術(shù)，以提高耐用性并降低制動(dòng)部件的溫度”。

雪佛蘭聲稱(chēng)，新款ZR1配備前六和后四卡鉗，可在24.5秒內從129公里/小時(shí)加速到322公里/小時(shí)(80-200英里/小時(shí))，并制動(dòng)到129公里/小時(shí)-比C7科爾維特ZR1快22%，比C6科爾維特ZR1快53%。

ZR1有專(zhuān)屬的全新外觀(guān)和內飾顏色。其他內飾差異包括控制臺上的銘牌、獨特的前門(mén)縫線(xiàn)和增壓表。

2025款雪佛蘭科爾維特ZR1將于明年在美國展廳上市。

“CorvetteZR1是北美Corvette系列中令人興奮的新成員。在當地，Corvette為澳大利亞和新西蘭的客戶(hù)提供三種款式：Stingray、Z06和E-Ray，”通用汽車(chē)澳大利亞專(zhuān)用車(chē)輛部門(mén)的一位發(fā)言人告訴Drive。

“CorvetteZR1目前還沒(méi)有計劃加入澳大利亞和新西蘭的車(chē)型陣容，但我們將監測需求并隨著(zhù)時(shí)間的推移進(jìn)行進(jìn)一步評估。”

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