幾年前，解放雙手駕駛技術(shù)被譽(yù)為繼車(chē)輪發(fā)明之后的下一個(gè)偉大技術(shù)——各大公司相信，到2025年，我們將結束傳統的駕駛方式，將其交給計算機盒中的小機器人。然而，事情并沒(méi)有按計劃發(fā)展，我們仍然主要在自己駕駛。盡管它們并不

完美，但也有一些最大的例外，包括特斯拉的全自動(dòng)駕駛套件、通用汽車(chē)的超級巡航和福特的BlueCruise等。后者現已獲得委員會(huì )批準，可供15個(gè)歐洲國家的福特和林肯汽車(chē)車(chē)主使用，該公司已經(jīng)在全球生產(chǎn)和銷(xiāo)售了超過(guò)42萬(wàn)輛配備BlueCruise的福特和林肯汽車(chē)。

這一最新的擴展“包”是在德國、英國和西班牙首次推出之后推出的，因為在藍色區域國家購買(mǎi)新款MustangMach-E汽車(chē)的客戶(hù)也將獲得該系統，同時(shí)還有三個(gè)新的歐洲國家。福特表示，這一先進(jìn)的駕駛輔助系統“是目前監管機構批準的最廣泛使用的2級系統”。

該系統可讓駕駛員進(jìn)入歐洲133,000多公里(82,744英里)的指定高速公路，這些高速公路被稱(chēng)為“藍色區域”——例如，客戶(hù)可以從瑞典駕車(chē)前往，穿越六個(gè)國家，行駛近3,000公里(1,864英里)，并且可解放雙手駕駛超過(guò)一天。BlueCruise啟動(dòng)

后，該系統“通過(guò)監控道路標記、限速標志和不斷變化的交通狀況(從高速公路速度到交通擁堵時(shí)完全停止)，控制轉向、加速、制動(dòng)、車(chē)道定位以及與前方車(chē)輛的安全距離。在藍色區域使用BlueCruise的駕駛員可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)駕駛，只要他們繼續注意前方道路即可。”

但是，該系統有一兩個(gè)問(wèn)題。首先，為了確保駕駛員注意力集中，儀表板下方有一個(gè)面向駕駛員的攝像頭，用于監控駕駛員的眼睛和頭部位置，即使戴著(zhù)太陽(yáng)鏡也能正常工作。因此，那些擔心隱私受到侵犯的人可能要三思而后行，不要激活BlueCruise。其次，該系統僅在90天的初始試用期內免費，之后將收取訂閱費，可根據駕駛需求每月或每年開(kāi)啟或關(guān)閉。

“我們相信，無(wú)論您是在走走停停的交通中還是在長(cháng)途旅行中，BlueCruise都能讓高速公路駕駛更輕松、更愉快，而且根據最近的這項裁決，我們將能夠為歐洲更多的客戶(hù)提供BlueCruise服務(wù)，”福特汽車(chē)公司BlueCruise總經(jīng)理AshleyLambrix表示。

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