現代i20的第二代產(chǎn)品被認為是首批使用新型N性能徽章闖入危險艙口的韓國車(chē)型。

現代汽車(chē)歐洲公司動(dòng)力總成負責人尤爾根·格里姆(JürgenGrimm)暗示，目前正在研究其WRC賽車(chē)的街車(chē)版本，并有望在一年內投入生產(chǎn)。這位高管還表示，i20 N將使用與現代Veloster Turbo和起亞pro_cee'd GT相同的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，但動(dòng)力更大。

是的，您沒(méi)聽(tīng)錯，較小的汽車(chē)可提供更多動(dòng)力。最高可達250 hp。但是，我們會(huì )對220或230感到非常滿(mǎn)意，這不僅是因為這么多的功率暗示著(zhù)巨大的扭矩轉向，而且還因為它不需要那么多。

i20 N的大多數競爭對手的功率約為200馬力。福特嘉年華ST的輸出功率為182 hp，感覺(jué)不錯，而奧迪的S1則采用了全輪驅動(dòng)，可有效應對2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

但是，我們不只是要討論i20 N的驅動(dòng)方式，因為我們實(shí)際上可以向您展示它的外觀(guān)。該渲染圖由RM.Design制作，并使用了最近在圣保羅展示的巴西概念車(chē)的樣式提示。該照片顯示了韓國超級跑車(chē)的拱形拱門(mén)，大燈和銀色側裙。

有趣的是，I20 N可能看起來(lái)比這更好，因為它可能是雙門(mén)跑車(chē)?，F代汽車(chē)已經(jīng)在挑逗它的B級競爭者的三門(mén)版本，我們認為它更適合挑戰SEAT Ibiza Cupra或Peugeot 208 GTI。

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