曾經(jīng)有一段時(shí)間，保時(shí)捷家族的車(chē)型主要圍繞 911 及其無(wú)數衍生產(chǎn)品，但自從 SUV 熱潮以來(lái)，情況發(fā)生了巨大變化。雖然 Boxster 在公司艱難的 1990 年代被廣泛認為是該品牌的救星，但第一代 Cayenne 也是保時(shí)捷復興的推動(dòng)力。如今，較小的 Macan 的銷(xiāo)量以 3 比 1 的比例超過(guò) 911，隨著(zhù)新款 Cayenne 的推出，看起來(lái) SUV 將成為銷(xiāo)售的支柱。

出于這些原因，從商業(yè)角度來(lái)看，保時(shí)捷為什么要分析生產(chǎn) Cayenne “Coupe”的前景是完全可以理解的。事實(shí)上，同樣的事情也可能發(fā)生在 Macan 身上，關(guān)于這兩者的決定將在今年晚些時(shí)候做出。該公司必須弄清楚這對二人組是否有足夠的需求來(lái)證明這些努力是合理的，而Cayenne有更大的機會(huì )首先出現。

相鄰的渲染圖試圖看到保時(shí)捷品牌極有可能的未來(lái)，一輛帶有嚴重傾斜車(chē)頂線(xiàn)的卡宴，為這款大型 SUV 提供轎跑車(chē)式的輪廓。與所有其他 SUV 轎跑車(chē)混搭一樣，擺弄車(chē)頂會(huì )對后排乘客的頭部空間以及后備箱的載貨量產(chǎn)生影響，但如今人們在購買(mǎi)此類(lèi)車(chē)型時(shí)愿意做出犧牲如BMW X6 和Mercedes GLE Coupe。就像這兩款轎跑車(chē)型 SUV 一樣，Cayenne Coupe 會(huì )比普通車(chē)型更貴。

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