不久前，Rivian R1T電動(dòng)皮卡進(jìn)行了非常公開(kāi)的開(kāi)發(fā)測試，以作為“ 長(cháng)途旅行”的輔助工具-Ewan McGregor和Charlie Boorman乘坐從阿根廷烏斯懷亞到洛斯的Harley Davidson LiveWire電動(dòng)摩托車(chē)安吉利斯 下個(gè)月，R1T通過(guò)參加Rebelle Rally進(jìn)入競爭測試領(lǐng)域，該運動(dòng)是在加利福尼亞和內華達州多沙的多巖石腹地舉行的長(cháng)達10天，長(cháng)達1,243英里的全女性航行拉力賽。駕駛方向盤(pán)的團隊將是飛行員埃姆·霍爾(Emme Hall)和航海家麗貝卡·多納格(Rebecca Donaghe)，他們在去年駕駛當時(shí)嶄新的勞斯萊斯·庫里南(Raws -Royce Cullinan)贏(yíng)得了Rebelle Rally的冠軍。

這是Rebelle五年歷史上第一年，它將有一輛純電動(dòng)汽車(chē)。今年回歸的三菱歐藍德插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是唯一懸掛電動(dòng)標志的參賽者。為了歡迎電池電動(dòng)拾音器以及將來(lái)希望加入的其他任何電動(dòng)汽車(chē)，拉力賽組織者安排了一個(gè)電池供電的移動(dòng)充電系統，將在賽道上進(jìn)行部署。目前尚不清楚Rivian將安裝哪種電池和電動(dòng)機，但最高規格將提供180千瓦時(shí)的電池組，高達750馬力的功率，在正常條件下的續航里程超過(guò)400英里。

該品牌的創(chuàng )意總監說(shuō)，這場(chǎng)比賽將幫助Rivian磨礪皮卡的越野性能，“像Rebelle Rally這樣的冒險產(chǎn)品都是Rivian的汽車(chē)制造的目的。” Rebelle不是一個(gè)定時(shí)的集會(huì )，因此重點(diǎn)并不是要在油門(mén)上用馬拉松節拍擊敗R1T。作為航行比賽，競爭對手的目標是在最短的距離內完成比賽。該規則獎勵點(diǎn)對點(diǎn)駕駛，這意味著(zhù)可以爬上和穿過(guò)任何障礙物，R1T的高度可調式懸架輔助該技術(shù)，其腳尖可提供14英寸的離地間隙。進(jìn)行坦克轉彎的能力也可能派上用場(chǎng)。里維安(Rivian)將通過(guò)擺放自己來(lái)證明自己，或者通過(guò)摔倒來(lái)教重要的教訓。所有這些對于制造商銷(xiāo)售“

Rebelle Rally中只有兩個(gè)類(lèi)別：Crossover和4x4?？缃畿?chē)可以是兩輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，并且可以采用一體式結構，但是沒(méi)有低速分動(dòng)箱。4x4類(lèi)是具有低速分動(dòng)箱的傳統越野車(chē)，范圍從吉普牧馬人到攬勝。

Rivian將會(huì )挑戰4x4級別的核心ICE賽跑者，我們將與其中的一位歡呼雀躍，與車(chē)手Nena Barlowe和她的新領(lǐng)航員Tana White一同歡呼。幾年前，巴洛(Barlowe)幫助這位作家做好了從洛杉磯到北極26,000英里車(chē)程，然后又回到吉普牧馬人(Jeep Wrangler)的準備。巴洛(Barlowe)和懷特(White)原本打算在比賽中駕駛Ram 1500 TRX，這真是太棒了，但科維德(Covid)推遲了卡車(chē)并取消了這些計劃。取而代之的是，他們將從路線(xiàn)上最長(cháng)的東西望去R1T，這是Hydro Blue Power Wagon，比Rivian長(cháng)2英尺，重7300磅，可能更重。最重要的是，Ram不會(huì )上升到14英寸的離地間隙，它始終在底盤(pán)下方以14.3英寸的日光行駛。

Hall和Donaghe將尋求第三次全面勝利，并且考慮到比賽的缺乏，因此是贏(yíng)得電氣化部門(mén)的好賭注。巴洛(Barlowe)將尋求她在Bone Stock部門(mén)的第三次勝利。您可以在10月8日至17日的Rebelle Rally網(wǎng)絡(luò )廣播中觀(guān)看所有動(dòng)作。之后，Rivian R1T將于明年6月上市，R1S SUV將于8月上市。

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