在發(fā)布W12版本之后，2021年的Bentley Flying Spur再次獲得了V8的“入門(mén)級”變體。它不如W12強大，并且不包含幾個(gè)高級功能。但是它更輕巧，更省油，并且我們希望它會(huì )更便宜。

與過(guò)去的V8馬刺一樣，這款新車(chē)型也配備了雙渦輪增壓4.0升V8。不過(guò)，它比以前的強大，可輸出542馬力和568磅-英尺的扭矩。上一代V8 S的輸出功率為521馬力，扭矩為502磅英尺。W12的626馬力仍然比V8高，但V8的重量減輕了220磅。結合汽缸停用功能，賓利聲稱(chēng)燃油經(jīng)濟性提高了16%，但沒(méi)有給出具體數字。將這一增加應用于W12的綜合燃油經(jīng)濟性數字，我們預計V8約為17 mpg，而W12約為15 mpg。

Flying SpurV8還有另外一項關(guān)鍵的機械更改，那就是缺少標準的電子可調防傾桿和四輪轉向。這兩個(gè)功能現在都是選件包的一部分，而它們已包含在W12中?？烧{式防傾桿會(huì )自動(dòng)控制，以在降低車(chē)身側傾的同時(shí)優(yōu)化乘坐質(zhì)量，轉向系統使Flying Spur可以更輕松地應對狹窄的彎道和空間。

否則，V8 Flying Spur幾乎與W12版本相同，除了標準的20英寸輪轂和四輪排氣口。它有四座或五座配置。第一版和Blackline修剪可用，包括額外的選項和獨特的視覺(jué)調整。在一些更豪華的升級中，有后座冰箱，帶照明的Flying B引擎蓋裝飾和旋轉中置顯示器。

Flying Spur V8的起價(jià)為$ 200,725美元(含目的地)，比W12的近$ 215,000美元的價(jià)格便宜。它也比Continental GT V8約204,000美元的價(jià)格更實(shí)惠。V8 Flying Spur將于明年初上市。

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