未來(lái)，奧迪運動(dòng)將僅在單個(gè)汽車(chē)上提供一種動(dòng)力總成，而不會(huì )在選擇RS車(chē)型時(shí)為購買(mǎi)者提供純燃燒發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)動(dòng)力總成的選擇。

同胞品牌大眾提供其高爾夫的GTI和GTE性能版本，均提供242bhp的功率，而奧迪運動(dòng)銷(xiāo)售和市場(chǎng)負責人Rolf Michl已經(jīng)證實(shí)，即將推出的RS車(chē)型將不會(huì )出現這種情況。

目前，該系列中唯一的電動(dòng)車(chē)型是配備了48v輕度混合動(dòng)力車(chē)的RS6，但插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)RS車(chē)型將在未來(lái)幾年內問(wèn)世，并將成為Audi Sport整個(gè)產(chǎn)品系列的重要組成部分。首批到貨的車(chē)型將是插電式混合動(dòng)力RS4和電動(dòng)E-tron GT，兩者均將于2023年之前推出。

Michl說(shuō)：“我們以精確的產(chǎn)品組合計劃而聞名，我們希望為客戶(hù)提供便利。我們將有一輛有一個(gè)引擎的汽車(chē)。擁有不同的變體是沒(méi)有意義的。

他補充說(shuō)：“也許對于不同的概念會(huì )有不同的變體，無(wú)論它們是電動(dòng)的，內燃機的還是其他的，但是每個(gè)模型都只有一個(gè)傳動(dòng)系統。”

Michl將奧迪運動(dòng)的電氣化方法描述為“循序漸進(jìn)”。“奧迪公司將自己定位為始終如一的電氣。電氣化的第一步已經(jīng)通過(guò)RS6完成，E-tron GT將會(huì )有全電動(dòng)版本。

“我們的主要重點(diǎn)是性能和日常使用性。高性能汽車(chē)在[電氣化]方面有許多出色的方面，例如扭矩矢量和驚人的轉彎速度。電氣化的表現絕對可以令人感動(dòng)。”

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