這種情況會(huì )導致座椅靠背無(wú)法鎖定。您現在可能已經(jīng)猜到了，這種情況會(huì )增加左后排乘客受傷的風(fēng)險。更重要的是，由于左后排座椅在發(fā)生碰撞時(shí)可以自行折疊放平，后備箱中未受約束的貨物可能會(huì )傷害車(chē)內乘客。

克萊斯勒于2023年7月10日收到有關(guān)此問(wèn)題的通知，并開(kāi)始調查。安全專(zhuān)家一直拖到今年7月2日，分析了鎖扣故障模式和車(chē)輛歷史。早在7月25日，該汽車(chē)制造商的車(chē)輛法規委員會(huì )就最終決定進(jìn)行召回。

實(shí)際上，召回是因為Charger與Challenger是分開(kāi)召回的。根據聯(lián)邦監管機構召回門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上發(fā)布的24V-573和24V-574報告，至少有3,750輛配備60/40折疊式后排座椅的車(chē)輛可能受到影響?？傆嬘?,852輛2023款Challenger和898輛2023款Charger。Charger

的生產(chǎn)日期為2023年6月24日至2023年6月28日，Challenger的生產(chǎn)日期為2023年7月29日至2023年8月16日。座椅靠背鎖扣在零件系統中的編號為04628848AB，供應商為MagnaClosures。

經(jīng)銷(xiāo)商已被指示，如有必要，不要更換座椅或鎖扣撞針，而是調整撞針。車(chē)主通知將于2024年8月15日左右郵寄。FCAUSLLC指出，這是一個(gè)車(chē)輛裝配問(wèn)題，而不是設計缺陷或麥格納造成的制造問(wèn)題。Challenger

與去年天空中的直線(xiàn)加速賽有關(guān)，最后一輛汽車(chē)于2023年12月在加拿大布蘭普頓裝配廠(chǎng)生產(chǎn)。Charger和技術(shù)上相似的克萊斯勒300也走向了滅絕之路，不過(guò)Charger確實(shí)在2024車(chē)型年采用了全新的平臺，并配備了新的動(dòng)力系統。

最初，潛在客戶(hù)將看到全電動(dòng)風(fēng)格的三門(mén)掀背車(chē)。明年，五門(mén)掀背車(chē)和直列六缸發(fā)動(dòng)機將上市。全新Charger是基于Stellantis集團的STLALarge平臺打造的，而非前代車(chē)型的戴姆勒克萊斯勒時(shí)代的L平臺，并且完全是全輪驅動(dòng)。零排放車(chē)型被稱(chēng)為

Daytona，而sixer則被稱(chēng)為——等一下——SIXPACK。確實(shí)相當復古，但SIXPACK引擎蓋下隱藏的雙渦輪I6卻一點(diǎn)也不復古。Daytona的電動(dòng)裝置本身就很有趣，盡管目前400伏電壓就足夠了。備受期待的ChargerDaytonaBanshee將提升至800伏電壓，并且——祈禱——至少有885機械馬力。

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