寶馬可能正在擁抱自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但它并沒(méi)有放棄其“終極駕駛機器”的傳統，推出一款新概念雙門(mén)轎跑車(chē)，承諾提供兩者兼備的未來(lái)。BMW Vision Next 100 有助于紀念這家德國汽車(chē)制造商在 年成立一百周年，這是一款“高度定制化的汽車(chē)”，寶馬表示，它將“完美地”為每位駕駛員及其旅程的各個(gè)階段“量身定制”。

從表面上看，很明顯 Vision Next 100 的一些靈感來(lái)自哪里。整體造型與 BMW i8 coupe 非常相似，但內嵌式車(chē)輪和超大格柵采用了近乎金銀絲的飾面和珠寶風(fēng)格的細節設計。

雖然它看起來(lái)像一輛雙門(mén)轎車(chē)，但實(shí)際上寶馬概念車(chē)是一輛轎車(chē)。前門(mén)是傳統的鷗翼門(mén)，向上和向外鉸接，但后門(mén)更加引人注目，像昆蟲(chóng)的甲殼一樣從后柱旋轉。

通過(guò)取消 B 柱，這為進(jìn)出汽車(chē)提供了巨大的空間，但寶馬也在利用駕駛員和乘客占據內部的方式。

該系統被稱(chēng)為“Alive Geometry”，基本上涉及內部移動(dòng)以適應不同的駕駛模式。例如，在“Boost”中，重點(diǎn)是駕駛樂(lè )趣：Vision Next 100 甚至會(huì )指示前方道路的最佳賽車(chē)路線(xiàn)，并提供有關(guān)轉向點(diǎn)和速度的建議。

然而，翻轉到“輕松”模式，汽車(chē)的意圖就會(huì )轉變?yōu)槌袚{駛的麻煩。機艙發(fā)生了顯著(zhù)變化，不僅方向盤(pán)而且整個(gè)中控臺都縮回了，而頭枕則轉向了一側。

座椅和車(chē)門(mén)飾板合并為一個(gè)組件，讓前排座椅可以在 BMW 自動(dòng)駕駛時(shí)相互轉向并進(jìn)行對話(huà)。

寶馬高管上周承認，該公司需要更多地關(guān)注下一代輔助技術(shù)，其雄心勃勃的目標是提高員工對日益自動(dòng)化駕駛世界所必需的那種軟件系統的熟悉程度。盡管如此，這家汽車(chē)制造商在獎勵熱情駕駛者的高端、高檔汽車(chē)上建立了聲譽(yù)，因此與鄉下伙伴和競爭對手梅賽德斯-奔馳和奧迪相比，向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的轉變可能會(huì )遭受更多損失。

請注意，這并沒(méi)有阻止它投資于此類(lèi)技術(shù)。寶馬是去年組建財團收購 HERE的三家公司之一，這在很大程度上是因為前諾基亞子公司在自動(dòng)交通數字地圖方面的工作。

改變其內飾以適應不同駕駛模式的汽車(chē)的想法并不新鮮。例如，沃爾沃的 Concept 26 儀表板包括一個(gè)可縮回的方向盤(pán)和一個(gè)旋轉的觸摸屏面板，用于區分傳統駕駛和自動(dòng)駕駛模式之間的切換;該公司甚至在設計時(shí)就考慮到了生產(chǎn)，該系統經(jīng)過(guò)擴展以直接適應 XC90 和即將推出的 S90 轎車(chē)等車(chē)型中使用的現有可擴展產(chǎn)品架構。

梅賽德斯在去年引人注目的 F 015 Luxury in Motion 概念車(chē)中的駕駛室更加引人注目，一個(gè)巨大的空間覆蓋著(zhù)觸摸屏顯示器，其中前排座椅可以完全旋轉，在汽車(chē)自動(dòng)行駛時(shí)創(chuàng )造一個(gè)休息室式的談話(huà)空間.

寶馬計劃將 Vision Next 100 帶到世界巡演，包括中國、英國和，在此過(guò)程中還將加入另外三個(gè)概念：一個(gè)來(lái)自 MINI，另一個(gè)來(lái)自勞斯萊斯，以及最后一個(gè)寶馬摩托車(chē)。

“未來(lái)的移動(dòng)性將連接人們生活的方方面面。” BMW AG 管理委員會(huì ) Harald Krüger 在今天的百年概念揭幕儀式上說(shuō)。“這就是我們看到優(yōu)質(zhì)移動(dòng)性的新機會(huì )的地方。”

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