憑借其全面的材料科學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，天納克(NYSE: TEN)正在推出先進(jìn)的OE混合摩擦材料復合材料，同時(shí)滿(mǎn)足內燃機(ICE)和電動(dòng)汽車(chē)(ev)的制動(dòng)性能和舒適性要求。這種創(chuàng )新的新型混合摩擦材料結合了低鋼(LS)和無(wú)石棉有機(NAO)復合材料的優(yōu)點(diǎn)，在一個(gè)概念的剎車(chē)片。

LS材料提供高溫制動(dòng)性能，并具有獨特的能力消除盤(pán)腐蝕。NAO材料具有良好的NVH性能和低制動(dòng)粉塵污染。天納克獨特的混合復合材料有望用一種方法滿(mǎn)足一系列不同的市場(chǎng)需求，特別適合電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的范圍不斷擴大。

天納克制動(dòng)部門(mén)集團副總裁兼總經(jīng)理Neville Rudd表示:“我為天納克繼續將創(chuàng )新摩擦材料盡早推向市場(chǎng)而感到自豪。2014年，我們的團隊率先推出了輕型車(chē)輛無(wú)銅制動(dòng)材料，遠遠領(lǐng)先于行業(yè)規定。“我們在新型混合摩擦材料復合材料中看到了強大的潛力，使我們能夠為各種客戶(hù)需求提供出色的制動(dòng)解決方案，包括不斷增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。這擴大和多樣化了我們的產(chǎn)品組合，并增強了我們?yōu)樗锌蛻?hù)提供解決方案的能力，無(wú)論動(dòng)力總成戰略如何。”

混合摩擦材料:在苛刻和不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境下的投資組合多樣化

傳統動(dòng)力系統的制動(dòng)系統是提供適當的減速和較短的停車(chē)距離，而純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)主要是通過(guò)調速器減速，主要使用電機。當使用剎車(chē)時(shí)，無(wú)聲制動(dòng)性能是駕駛員和乘客舒適度的關(guān)鍵，因為沒(méi)有發(fā)動(dòng)機噪音。減少使用制動(dòng)器也會(huì )導致轉子腐蝕和制動(dòng)盤(pán)生銹，需要迅速清除，以確保適當的制動(dòng)性能。此外，必須有足夠的摩擦動(dòng)力用于緊急制動(dòng)，以確保短的停車(chē)距離，以符合安全要求。

天納克制動(dòng)全球工程副總裁Holger Schaus補充道:“我們正與oem和一級制動(dòng)供應商密切合作，以滿(mǎn)足特定的要求，并幫助確保我們新開(kāi)發(fā)的先進(jìn)混合動(dòng)力摩擦材料的最佳性能和舒適度。雖然低鋼和無(wú)石棉有機復合材料在附著(zhù)和磨損方面具有不同的摩擦學(xué)特性，但我們在專(zhuān)用材料配方方面的全面經(jīng)驗和對相關(guān)科學(xué)的深刻理解，使我們能夠克服這一新領(lǐng)域的挑戰，并開(kāi)發(fā)出涵蓋廣泛技術(shù)要求的先進(jìn)解決方案。”

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