圍繞流行的供應鏈問(wèn)題已經(jīng)影響了包括汽車(chē)行業(yè)在內的各行各業(yè)。特斯拉顯然無(wú)法幸免。它最近不得不回答一些困惑的新Model 3所有者，他們在新車(chē)中發(fā)現了舊硬件。

中國的一些車(chē)主發(fā)現，他們的全新Model 3隨附了Autopilot硬件處理器2.5版。自2019年4月起，當前的Model 3s隨處理器版本3.0一起提供。在一次展示公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的活動(dòng)中，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)說(shuō)3.0硬件具有比2.5版快21倍的圖像處理能力。

正如BBC報道的那樣，特斯拉表示，舊的2.5硬件由于新3.0處理器的供應鏈問(wèn)題而被放置在車(chē)輛中，并且它將在可用后立即免費更換該硬件。

將舊技術(shù)放到新車(chē)中，然后不得不回過(guò)頭來(lái)更換處理器，而不是僅僅告知客戶(hù)其車(chē)輛由于供應鏈問(wèn)題而被推遲，這似乎是一個(gè)奇怪的決定。一方面，它將服務(wù)技術(shù)人員捆綁在一起進(jìn)行交換。但是，特斯拉在汽車(chē)業(yè)務(wù)的許多方面都采取類(lèi)似的方法，因此與其他公司的做法略有不同。

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