所有電動(dòng)汽車(chē)司機真正想要的是更快的充電速度，但現在他們正在變得令人毛骨悚然和/或復雜的機器人充電蛇和手臂。機器人充電最終可能會(huì )使電動(dòng)汽車(chē)電池的充電變得更容易，但如果它在此過(guò)程中不會(huì )嚇到后座上的孩子，那就太好了。Continental 的低調系統看起來(lái)就是票，放棄了大型機器人附件，取而代之的是與車(chē)輛建立物理連接的簡(jiǎn)單地板。它看起來(lái)像一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電系統，但消除了感應帶來(lái)的能量損失。

很難想象充電蛇和大型武裝機器人會(huì )在車(chē)庫里找到一席之地，但集團的系統看起來(lái)非常家庭和用戶(hù)友好。Continental Engineering Services 及其合作伙伴 Volterio 正在開(kāi)發(fā)這個(gè)由兩部分組成的系統，包括一個(gè)安裝在地板上的充電板和一個(gè)安裝在車(chē)輛底部的接收器。當汽車(chē)翻過(guò)充電板時(shí)，兩個(gè)組件通過(guò)超寬帶短距離無(wú)線(xiàn)電通信相互檢測并自動(dòng)建立物理連接。

該系統看起來(lái)與我們過(guò)去看到的兩部分式無(wú)線(xiàn)感應充電器非常相似，但硬接線(xiàn)連接限制了電氣損耗，提高了整體系統效率。機器人設計并不挑剔，因為它能夠補償與理想情況相距 30 厘米(11.8 英寸)的停車(chē)偏差，并且無(wú)論汽車(chē)以何種角度停放都可以工作。換句話(huà)說(shuō)，駕駛員可以隨意停車(chē)，而無(wú)需將車(chē)輛精確對準充電器上方。

與現代硬連線(xiàn)充電器不同，Continental/Volterio 系統具備自動(dòng)駕駛功能，能夠在車(chē)輛自行停放且無(wú)人駕駛的時(shí)代提供自動(dòng)充電功能。

集團的公告稱(chēng)，它和奧地利初創(chuàng )公司 Volterio 此前一直在獨立追求自己的個(gè)人充電機器人設計，最終聯(lián)手將資源集中在一個(gè)單一的愿景上。他們現在已經(jīng)建立了正式的合作伙伴關(guān)系，目標是開(kāi)發(fā)適合日常使用的機器人充電系統。他們的計劃要求 Volterio 在 2022 年年中之前完成第一批預生產(chǎn)單元，工程服務(wù)公司為市場(chǎng)做好準備，并在 2024 年之前在德國開(kāi)始批量生產(chǎn)。

兩家公司的兩部分推出計劃將首先提供充電系統，作為對現有電動(dòng)汽車(chē)和具有適當 22 kW 交流額定值的家庭的改造。之后，Continental 和 Volterio 將尋求為公共停車(chē)場(chǎng)和車(chē)隊車(chē)庫推出具有 50 kW+ DC 連接的快速充電版本。第二個(gè)版本的地板將被設計為在不使用時(shí)縮回地面。

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