現代近十年來(lái)一直在悄悄地在其價(jià)格實(shí)惠的汽車(chē)上生產(chǎn)出色的運動(dòng)型內飾。我們一直以來(lái)的最?lèi)?ài)之一，伊蘭特GT Sport，為如今已成為伊蘭特N Line的汽車(chē)開(kāi)辟了道路。與之前的GT Sport內飾一樣，N Line包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和優(yōu)于CVT的變速箱。

我們自己的Armen Hareyan最近有機會(huì )駕駛目前的2020 Elantra GT N Line，發(fā)現它是運動(dòng)型和現實(shí)世界的完美結合。正如Armen所說(shuō)：“通過(guò)駕駛2020年現代Elantra GT手動(dòng)變速器，您根本沒(méi)有時(shí)間站在紅綠燈下查看電子郵件或消息。您的手忙于手動(dòng)變速器。這就是為什么我很喜歡這輛車(chē)。”

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Elantra GT是五門(mén)掀背車(chē)，而不是傳統的三廂車(chē)。雖然我們喜歡GT掀背車(chē)的外形，但我們認識到許多客戶(hù)會(huì )選擇轎車(chē)。這就是2021年N線(xiàn)如此好消息的原因。它將運動(dòng)型的內飾擴展到伊蘭特汽車(chē)的全系列。

現代汽車(chē)表示，N系將采用運動(dòng)型設計元素，并改進(jìn)動(dòng)力總成/底盤(pán)。盡管閱讀本田Civic Type R等汽車(chē)在賽道上行駛總是很有趣，但根據我們的測試，事實(shí)是它們走得太遠了。在前輪驅動(dòng)汽車(chē)中，基本上浪費了超過(guò)200 hp的功率和比標準扭矩更大的扭矩。力量無(wú)法施加到人行道上。更糟糕的是，超薄型超高性能輪胎對于在普通公共道路上的舒適性來(lái)說(shuō)太堅固了。N Line過(guò)去在改善Elantra GT和Veloster的駕駛體驗方面做得很好，而當您只想開(kāi)車(chē)在高峰時(shí)間行駛時(shí)，它們不會(huì )讓他們感到無(wú)聊。

手動(dòng)變速器會(huì )繼續嗎?我們很快就會(huì )發(fā)現。如果不是這樣，則換擋式雙離合器自動(dòng)變速器將滿(mǎn)足大多數駕駛員的參與需求。觀(guān)看扭矩新聞，了解今年晚些時(shí)候伊蘭特N線(xiàn)的完整評論。這是我們等不及要測試的汽車(chē)。

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