雪鐵龍云逸1.2T車(chē)型正常行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機轉速基本維持在了1500rpm左右，基本升至2000rpm時(shí)即會(huì )升檔了，當發(fā)動(dòng)機轉速高于3000rpm時(shí)渦輪的作用趨近最大了，隨著(zhù)車(chē)速的提高，車(chē)輛的提速能力會(huì )有比較明顯的衰減了。

如果嘗試油門(mén)到底會(huì )有更加明顯的感受，當發(fā)動(dòng)機轉速高于3500rpm，車(chē)輛的提速會(huì )有一種明顯的斷擋感，仿佛前一秒還有人推著(zhù)，后一秒這人就忽然松了手。

剎車(chē)初段比較的靈敏了，在常速的道路駕駛中，可以給人比較強的安全感。

雪鐵龍云逸底盤(pán)可以過(guò)濾掉大量煩人的細碎顛簸了，給人一種靈活緊實(shí)的感覺(jué)，甚至有人開(kāi)玩笑說(shuō)，這個(gè)底盤(pán)一定是針對法國糟糕的路面專(zhuān)門(mén)傾心調校的，不過(guò)面對較大的顛簸，它的懸架就顯得比較有脾氣了，這時(shí)候車(chē)輛的蹦跳感會(huì )格外的明顯，坐在后排的人甚至有飛起來(lái)磕車(chē)頂的風(fēng)險。

云逸底盤(pán)整體性非常強，雖然用的是扭力梁懸架，但是調校的成本并不低，還能提供良好的車(chē)內空間，里面上的顛簸振動(dòng)處理的很不錯，只有遇到連續的坑洼里面才會(huì )表現出非獨立懸架的不足之處了。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！