2019年馬自達CX-5 Signature AWD柴油機在紐約亮相

紐約 - 似乎我們一直在等待,但等待終于結束了。馬自達終于在2019年紐約國際車(chē)展上推出了針對美國市場(chǎng)的柴油版CX-5。具體而言,2.2升Skyactiv-D渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機將在高端CX-5 Signature AWD中提供,這是馬自達所謂的“高端之路”的一部分,因為該公司繼續將目光投向某些更昂貴的競爭。
Skyactiv-D 2.2使用順序雙渦輪增壓器首先在低轉速下使用較小的渦輪增壓器以實(shí)現快速油門(mén)響應,之后閥門(mén)打開(kāi)以在較高轉速下將較大的渦輪增壓器擰緊。馬自達稱(chēng),這提供了“從低到高發(fā)動(dòng)機轉速的平穩和線(xiàn)性響應,并大大增加了低端和高端扭矩。” 馬自達估計發(fā)動(dòng)機的輸出功率在4,000轉/分時(shí)為168馬力,在低轉速為2,000轉時(shí)為290磅 - 英尺。發(fā)動(dòng)機的轉速限制為5,500 rpm。
截至目前,它僅在全輪驅動(dòng)版本中,僅在Signature裝飾級別。因此,它的環(huán)保EPA 燃油經(jīng)濟性評級為27英里/加侖,30公路和28加侖。我們之前看到潛在的前輪驅動(dòng)柴油CX-5的燃油經(jīng)濟性數據得到略微改善的燃油經(jīng)濟性,在28個(gè)城市,31個(gè)高速公路和29個(gè)合并,但尚未說(shuō)明是否以及什么時(shí)候可用。
平庸的柴油燃料經(jīng)濟雖然在中游從一種排放戰略轉向另一種排放戰略的同時(shí)預期,但在背景下尤其令人失望。非渦輪增壓CX-5全輪驅動(dòng),功率為187馬力,186磅 - 英尺,24個(gè)城市和30個(gè)高速公路,共計26英里/小時(shí) - 城市減少3英里/加侖,比柴油減少2英里/加侖。更強大的CX-5 Turbo,250馬力和310磅英尺,可以獲得22個(gè)城市,27個(gè)高速公路和24個(gè)高速公路。
馬自達現在開(kāi)始使用Skyactiv-D 2.2預訂2019年CX-5 Signature AWD,建議零售價(jià)為42,045美元,包括1,045美元的目的地費用。我們必須指出,這是一款相對于CX-5 Signature AWD的MSRP大幅上漲,其中功能更強大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,售價(jià)為38,235美元,實(shí)際上差價(jià)為3,810美元。鑒于燃油經(jīng)濟性低迷以及功率和扭矩大幅下降,我們擔心柴油在這種溢價(jià)下可能是一個(gè)艱難的賣(mài)點(diǎn)。無(wú)論如何,柴油CX-5將有四種顏色可供選擇:標準噴氣黑色,或更昂貴的雪花白珍珠,機灰金屬或馬自達的標志性靈魂 紅水晶。
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