紐約 - 似乎我們一直在等待，但等待終于結束了。馬自達終于在2019年紐約國際車(chē)展上推出了針對美國市場(chǎng)的柴油版CX-5。具體而言，2.2升Skyactiv-D渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機將在高端CX-5 Signature AWD中提供，這是馬自達所謂的“高端之路”的一部分，因為該公司繼續將目光投向某些更昂貴的競爭。

Skyactiv-D 2.2使用順序雙渦輪增壓器首先在低轉速下使用較小的渦輪增壓器以實(shí)現快速油門(mén)響應，之后閥門(mén)打開(kāi)以在較高轉速下將較大的渦輪增壓器擰緊。馬自達稱(chēng)，這提供了“從低到高發(fā)動(dòng)機轉速的平穩和線(xiàn)性響應，并大大增加了低端和高端扭矩。” 馬自達估計發(fā)動(dòng)機的輸出功率在4,000轉/分時(shí)為168馬力，在低轉速為2,000轉時(shí)為290磅 - 英尺。發(fā)動(dòng)機的轉速限制為5,500 rpm。

截至目前，它僅在全輪驅動(dòng)版本中，僅在Signature裝飾級別。因此，它的環(huán)保EPA 燃油經(jīng)濟性評級為27英里/加侖，30公路和28加侖。我們之前看到潛在的前輪驅動(dòng)柴油CX-5的燃油經(jīng)濟性數據得到略微改善的燃油經(jīng)濟性，在28個(gè)城市，31個(gè)高速公路和29個(gè)合并，但尚未說(shuō)明是否以及什么時(shí)候可用。

平庸的柴油燃料經(jīng)濟雖然在中游從一種排放戰略轉向另一種排放戰略的同時(shí)預期，但在背景下尤其令人失望。非渦輪增壓CX-5全輪驅動(dòng)，功率為187馬力，186磅 - 英尺，24個(gè)城市和30個(gè)高速公路，共計26英里/小時(shí) - 城市減少3英里/加侖，比柴油減少2英里/加侖。更強大的CX-5 Turbo，250馬力和310磅英尺，可以獲得22個(gè)城市，27個(gè)高速公路和24個(gè)高速公路。

馬自達現在開(kāi)始使用Skyactiv-D 2.2預訂2019年CX-5 Signature AWD，建議零售價(jià)為42,045美元，包括1,045美元的目的地費用。我們必須指出，這是一款相對于CX-5 Signature AWD的MSRP大幅上漲，其中功能更強大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，售價(jià)為38,235美元，實(shí)際上差價(jià)為3,810美元。鑒于燃油經(jīng)濟性低迷以及功率和扭矩大幅下降，我們擔心柴油在這種溢價(jià)下可能是一個(gè)艱難的賣(mài)點(diǎn)。無(wú)論如何，柴油CX-5將有四種顏色可供選擇：標準噴氣黑色，或更昂貴的雪花白珍珠，機灰金屬或馬自達的標志性靈魂 紅水晶。

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