早在 5 月份，澳大利亞雜志W(wǎng)heels 的消息人士稱(chēng)，馬自達計劃在下個(gè)月的洛杉磯車(chē)展上推出一款新的 CX-50 跨界車(chē)。我們被告知，這輛車(chē)將成為一系列車(chē)型的先鋒，這些車(chē)型搭載馬自達的新型縱向后輪驅動(dòng)平臺，由我們渴望了 XXX 年的直列六缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。消息來(lái)源是正確的，馬自達今天宣布將在 2022 年和 2023 年為各個(gè)市場(chǎng)發(fā)布五款新跨界車(chē)。第一個(gè)將是 CX-50，我們將在 11 月在洛杉磯看到它并坐在小平臺上支持馬自達3和CX-30. 它將于明年 1 月在阿拉巴馬州亨茨維爾工廠(chǎng)投產(chǎn)，該工廠(chǎng)是馬自達與豐田合資企業(yè)的一部分。

之后是四款基于馬自達全新大型平臺的跨界車(chē)。兩排CX-60和三排CX-80適用于道路和車(chē)輛基礎設施較窄的國際市場(chǎng)，如歐洲、和澳大利亞。兩排 CX-70 和三排 CX-90——CX-90 將首先出現——適用于，車(chē)身更寬，“存在感”，更多的內部空間，以及所有的汽油動(dòng)力小馬人要求。

按照現在的標準，動(dòng)力系統將根據市場(chǎng)位置進(jìn)行分配?？梢云诖碌?Skyactiv-X 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機，帶有 48 伏輕度混合動(dòng)力輔助和使用 2.5 升四缸心臟的插電式混合動(dòng)力車(chē)，我們假設來(lái)自豐田。國際市場(chǎng)還將獲得具有輕度混合動(dòng)力幫助的新型 Skyactiv-D 3.3 升柴油動(dòng)力直列六缸發(fā)動(dòng)機，并且它們也將獲得插入式發(fā)動(dòng)機。所有新的 CX 產(chǎn)品都將標配全輪驅動(dòng)。

在CX-5遺體在這里作為一個(gè)較便宜的替代陣容，在舊的平臺上提供前輪驅動(dòng)內飾與舊的引擎。澳大利亞經(jīng)銷(xiāo)商Drive表示，其本地陣容將保留 CX-8 和CX-9，因此我們的 CX-9(如圖)也有可能保留。

該汽車(chē)制造商提到，除了此次產(chǎn)品推廣之外，MX-30 還將獲得更多的營(yíng)銷(xiāo)支持，因為它成為“2022 年上半年采用轉子發(fā)動(dòng)機作為發(fā)電機的多種電氣化技術(shù)模式”的冠軍。這是您的汪克爾，以及放置新 e-Skyactiv R 徽標和品牌的潛在位置。到 2025 年，馬自達計劃擁有一個(gè)專(zhuān)用的 EV 平臺，支持新的電池電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)。公司老板希望到 2030 年銷(xiāo)售的每款車(chē)型都實(shí)現電氣化，屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)將占銷(xiāo)售額的四分之一。

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