鳴叫小部件

隨著(zhù) Lotus踏上一個(gè)包括電動(dòng)超級跑車(chē)在內的大膽新未來(lái)，該公司在跑車(chē)電動(dòng)化歷史上的獨特作品已被出售。

在2012蓮花Evora 414E 是一個(gè)延伸范圍雜交原型現在正被其擁有者供£150000。該車(chē)由雙電動(dòng)機驅動(dòng)，該電動(dòng)機由15kWh電池組供電，并由1.2升三缸增程器引擎加滿(mǎn)。

聲稱(chēng)以4.4秒的速度沖刺至62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為133英里/小時(shí)，這很好。動(dòng)力總成從未生產(chǎn)過(guò)，2016年Lotus將汽車(chē)賣(mài)給了當地商人和Lotus愛(ài)好者Stuart Monument。

“我認為他們非常需要錢(qián)，所以他們賣(mài)掉了一些沒(méi)做任何事情的汽車(chē)。我很幸運能買(mǎi)到它。” Monument告訴Autocar。“我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)是，他們將其出售給了該品牌的狂熱愛(ài)好者”。

Monument雇用了一些最初的Lotus員工來(lái)重新啟動(dòng)并運行，然后將其帶到當地的機場(chǎng)進(jìn)行爆炸。從那時(shí)起，它就一直坐在車(chē)庫里。

他說(shuō)：“這是獨特的，如果您是個(gè)汽車(chē)狂，您最終會(huì )做這些事情。” 這輛車(chē)不是道路合法的，但有底盤(pán)號，Monument認為可以注冊，盡管他沒(méi)有親自調查。它帶有兩個(gè)備用電池組。

Monument還購買(mǎi)了Evora的“半車(chē)”切角版，以炫耀該技術(shù)，現在由吉利 擁有新所有權的Lotus 已回購了該技術(shù)。他說(shuō)，他還沒(méi)有接到Lotus關(guān)于414E的電話(huà)，“但你永遠不會(huì )知道”。紀念碑還擁有帶有實(shí)驗性主動(dòng)懸掛的獨特Lotus Esprit。

414E是作為日產(chǎn)，捷豹路虎，變速箱專(zhuān)家Xtrac和電動(dòng)機生產(chǎn)商EVO Electric 的項目的一部分而制造的。該項目部分獲得了1900萬(wàn)英鎊的政府資助，還生產(chǎn)了英菲尼迪Emerg-E原型車(chē)，基本上是重新設計的Evora 414E。

這輛車(chē)可能不像特斯拉跑車(chē)的第一個(gè)版本那樣重要，因為蓮花制造了滾動(dòng)殼。該車(chē)也比1382公斤的陳列室Evora重377公斤，這使其吸引力有所減弱。但是誰(shuí)知道隨著(zhù)Lotus進(jìn)入電氣化它將產(chǎn)生什么意義呢?我們結束對原型的評論時(shí)說(shuō)：“您將來(lái)極不可能購買(mǎi)”。我們錯了。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！