大眾汽車(chē)首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasMüller)表示，一旦其電動(dòng)汽車(chē)計劃在2022年全面投入使用，該公司將“每月推出幾乎一種新的電動(dòng)車(chē)型”。

穆勒在柏林舉行的年度品牌媒體發(fā)布會(huì )上說(shuō)，大眾汽車(chē)大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展是其“有意推出全球所有品牌最大的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊的一部分”。

他說(shuō)，大眾ID的到來(lái)將在2020年作為該公司的第一個(gè)專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)型上路，它將啟動(dòng)該品牌的“轉型”，并在2030年之前迅速推出約300輛新的電動(dòng)汽車(chē)，其中許多將添加到現有模型范圍中。

大眾汽車(chē)將利用其工具對9個(gè)生產(chǎn)基地進(jìn)行改造，以在2020年之前支持該計劃，然后在2020年之前將其總數增加到16個(gè)。穆勒表示，一旦市場(chǎng)需求允許，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)池可能會(huì )增加更多的生產(chǎn)基地。 ”。他說(shuō)，這反過(guò)來(lái)將“產(chǎn)生更多的工作”，因此將需要增加勞動(dòng)力。

大眾老板：德國城市柴油禁令“可怕而不必要”

Müller認為，這種快速的電動(dòng)汽車(chē)續駛里程擴展將確保大眾汽車(chē)滿(mǎn)足即將到來(lái)的嚴格排放限值，這將要求該品牌的平均汽車(chē)二氧化碳排放量從2020年起不超過(guò)95g / km。

他說(shuō)：“我們的動(dòng)力傳動(dòng)系統將以無(wú)需支付罰款即可滿(mǎn)足的方式進(jìn)行設計。” “而且我們將確保將傳統的傳統動(dòng)力傳動(dòng)系統進(jìn)行現代化改造，因此它們也將為改善我們城鎮的空氣質(zhì)量做出貢獻。”

大眾汽車(chē)的首席財務(wù)官弗蘭克·維特(Frank Witter)透露，作為此項工作的一部分，該公司將投資200億歐元用于更傳統的動(dòng)力總成技術(shù)。但是 穆勒強調指出，城市立法者面臨的挑戰是威脅要禁止城市使用內燃機，這是進(jìn)步的障礙。

在會(huì )議期間，穆勒承認，柴油丑聞推動(dòng)了大眾汽車(chē)的快速轉型和對電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注。他說(shuō)：“柴油丑聞告訴我們，需要徹底改變;危機起到了催化劑的作用。”

盡管正在進(jìn)行的柴油門(mén)丑聞丑聞造成了損失，但大眾汽車(chē)公司在2017年實(shí)現了創(chuàng )紀錄的利潤。去年，該公司在與清理相關(guān)的成本(包括訴訟，罰款和修復受影響的模型)上花費了32億歐元，比2016年減少了42億歐元。

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