在本案例中，一位顧客的福特 Transit 汽車(chē)過(guò)熱，于是他把車(chē)送到當地一家連鎖汽車(chē)維修服務(wù)機構進(jìn)行診斷和維修。然而，在檢查車(chē)輛后，維修服務(wù)機構告訴他，他的車(chē)沒(méi)有過(guò)熱問(wèn)題，但需要更換機油濾清器和油液，維修服務(wù)機構在送這位 Transit 車(chē)主離開(kāi)之前就完成了更換工作。

隨后，該車(chē)被送入主人的車(chē)庫，主人通過(guò)簡(jiǎn)單的冷卻液檢查發(fā)現車(chē)輛的冷卻液少了兩加侖，很快就診斷出車(chē)輛確實(shí)存在過(guò)熱問(wèn)題!

換句話(huà)說(shuō)，之前的車(chē)庫沒(méi)有跟進(jìn)車(chē)主的投訴，也沒(méi)有對 Transit 是否有發(fā)動(dòng)機冷卻液進(jìn)行基本檢查。

如果車(chē)輛行駛時(shí)間過(guò)長(cháng)，很可能會(huì )造成嚴重的發(fā)動(dòng)機損壞，從而導致車(chē)主的全面損失。

對于非機械師車(chē)主來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機冷卻液的檢查和維修非常簡(jiǎn)單

第一家修車(chē)廠(chǎng)沒(méi)有注意到冷卻液極低的問(wèn)題，原因純屬推測。不過(guò)，一個(gè)很好的猜測是，診斷失敗的責任在于一名未經(jīng)認證的“技術(shù)人員”，該技術(shù)人員只接受過(guò)銷(xiāo)售和更換機油的 OJT 培訓。但即便如此，這也是一項基本的維護和維修技能，每位車(chē)主至少應該知道，同時(shí)還要知道每 5,000 英里更換一次機油、檢查輪胎壓力和更換磨損的輪胎，以及在加油站使用正確類(lèi)型的燃油。

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