多年來(lái)，我們的網(wǎng)站上推薦了數百家自行車(chē)改裝店，但有些店是我們一再光顧的。波蘭盧布林的CardsharperCustoms就是這樣一家公司，盡管它沒(méi)有得到應有的關(guān)注。這家改裝店由JacekMulak經(jīng)營(yíng)，他從不滿(mǎn)足于半途而廢或走捷徑。

您在這里看到的是他對本田第一代CB750平臺的看法。該項目由一位來(lái)自柏林的忠實(shí)客戶(hù)委托，始于一輛經(jīng)過(guò)輕微改造的1971年車(chē)型，需要一些TLC。由于改裝發(fā)生在2021年疫情最嚴重的時(shí)候，重建期間Jacek和他的客戶(hù)幾乎沒(méi)有面對面的互動(dòng)。

因此，車(chē)主只有在車(chē)修好并送到他的地址后才能看到他的車(chē)。Cardsharper的策劃者首先拆開(kāi)經(jīng)典的CB，并縮短其副車(chē)架，以實(shí)現更緊湊的后部比例??。改裝車(chē)架的最后部集成了一個(gè)LED尾燈，頂部放置了一個(gè)手工制作的咖啡賽車(chē)尾部裝置。

再往前走，我們看到了一個(gè)由當地室內裝潢師制作的黑色皮革馬鞍，其迷人的六角形針腳圖案讓我們百看不厭。新座椅前面是本田CB550改裝的油箱，經(jīng)過(guò)精心改裝以適合更大的車(chē)型。定制的前擋泥板使更新后的車(chē)身更加完整，由薄不銹鋼支柱固定。

擋泥板位于一對倒置的前叉之間，前叉來(lái)自鈴木GSX-R，還有高檔的Tokico卡鉗。售后市場(chǎng)的波形轉子完善了前部的制動(dòng)設備，但CB750的原裝箍仍然存在于兩端。它們只是翻新了一下，漆成黑色，并包裹著(zhù)復古的鄧祿普輪胎，而后懸架則配備了售后市場(chǎng)的現代可調節減震器。

在駕駛艙內，人們可能會(huì )發(fā)現一個(gè)微型速度計和夾式車(chē)把，配有時(shí)尚的、可調節的控制桿和下懸式車(chē)把端后視鏡。駕駛艙前方安裝有一個(gè)強大的LED大燈，下方還有緊湊的售后轉向燈。與摩托車(chē)夾式附件相得益彰的是鋁坯后座，Cardsharper處理也在動(dòng)力傳動(dòng)系統領(lǐng)域發(fā)揮了作用。Jacek

將736cc直列四缸發(fā)動(dòng)機從內而外進(jìn)行了徹底改造，并用泡沫濾清器替換了原裝空氣箱。在排氣方面，我們看到了一個(gè)由不銹鋼制成的定制四合一裝置，油現在儲存在一個(gè)量身定制的油箱內。最后，這輛摩托車(chē)的涂裝采用了黑色底座、迷人的油箱圖形，并在化油器、后鼓式制動(dòng)器和一些發(fā)動(dòng)機蓋上形成了鮮明的對比。

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