GV60與現代Ioniq5和姊妹品牌起亞的EV6同款，即將進(jìn)行中期改款。這款改款跨界車(chē)將于225年2月作為2026款車(chē)型亮相，最近在呂塞爾斯海姆現代汽車(chē)歐洲技術(shù)中心外的公共道路上進(jìn)行了秘密測試。

車(chē)主設法拍攝了一張清晰的內飾照片，展示了GV80Coupe的27英寸OLED數字儀表盤(pán)和觸摸屏信息娛樂(lè )系統。雖然它不是高性能版本，但這款原型車(chē)的方向盤(pán)上也有橙色縫線(xiàn)。Magma主題延續，帶有一個(gè)橙色按鈕，用于增強功能?？梢詫⑵湟暈镚enesis品牌對Ioniq5N的NGrinBoost功能的詮釋。GV60

Magma概念預覽了GV60的高性能版本，Genesis早在2024年7月就確認了它的量產(chǎn)。GV60Magma將于2025年下半年上市，預計將借用Ioniq5N的許多加速功能。

從照片中可以看到，這款偽裝原型車(chē)的雙色輪轂上裝配著(zhù)米其林輪胎，其前置攝像頭和停車(chē)傳感器與2025款現代Ioniq5和2026款現代Ioniq6完全相同。我們還可以注意到前大燈經(jīng)過(guò)了輕微重新設計，后保險杠也有所不同，反射燈也不同。

總而言之，外觀(guān)上的改變讓人很難將2026款車(chē)型誤認為2025款車(chē)型。在外觀(guān)之下，您可以期待一款容量更大的高壓電池。與2025款GenesisGV60的77.4千瓦時(shí)相比，改款車(chē)型將升級為2025款現代Ioniq5的84千瓦時(shí)。

GV60沒(méi)有標準續航電池，這很自然，因為GV60是Ioniq5的豪華版。Ioniq5N也使用更大的電池組，但正如人們對高性能跨界車(chē)的預期一樣，續航里程還有很多不足之處。在綜合測試周期中，美國環(huán)境保護署對其的評級僅為221英里(356公里)。改

款前的GV60配備雙電機動(dòng)力系統，充滿(mǎn)電后最多可以行駛264英里(425公里)。GV60Performance只能行駛235英里(378公里)。相比之下，特斯拉為MYP報出279英里(449公里)的續航里程。

有了上述變化，我們也期待GV60的價(jià)格上漲。從最便宜到最貴，標準RWD的標價(jià)為52,350美元，而性能AWD的標價(jià)為69,900美元。盡管2025款I(lǐng)oniq5的定價(jià)尚未公布，但我們知道N的起價(jià)為66,100美元。

換句話(huà)說(shuō)，在仔細研究選項列表之前，GV60Magma的價(jià)格肯定會(huì )超過(guò)70,000美元。鑒于2025款i4M50目前的零售價(jià)為69,700美元，您會(huì )選擇Genesis而不是寶馬嗎?

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