去年，福特開(kāi)始銷(xiāo)售S650Mustang，這款標志性車(chē)型的第七代在非常有利的條件下上市。例如，同樣具有傳奇色彩的道奇挑戰者和Charger競爭對手去年年底停止了L型車(chē)身車(chē)型的生產(chǎn)，通用汽車(chē)也停止了第六代雪佛蘭科邁羅的生產(chǎn)。

因此，在今年上半年之后，S650的銷(xiāo)量超過(guò)了市場(chǎng)上的任何其他車(chē)型——與其齊名的道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅(仍可通過(guò)現有庫存找到)，交付量超過(guò)27,000輛。與去年同期相比，這一數字增長(cháng)了7.7%——在整個(gè)低迷的行業(yè)中，這是一個(gè)不錯的表現。

緊隨其后的是偉大的C8，其創(chuàng )下了2015年以來(lái)上半年的最佳銷(xiāo)量，此外還有各種異國情調或豪華車(chē)型，例如奧迪R8、寶馬2/4/8系、馬自達MX-5Miata、日產(chǎn)Z和GT-R、豐田GRSupra和GR86等。自然，購買(mǎi)S650第七代福特野馬的人也喜歡享受它-尤其是在處理令人垂涎的GT車(chē)型時(shí)，它仍然由自然吸氣的5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。

有些人喜歡在當地的粉絲聚會(huì )上展示他們漂亮的裝飾，但其他人在Cars&Coffee活動(dòng)中避開(kāi)經(jīng)典的“野馬”，他們通常會(huì )在這些活動(dòng)中撞上其他車(chē)輛-比如這輛新鮮的AtlasBlueFastback搖擺鍍鉻輪轂和紅色剎車(chē)卡鉗，它在當地四分之一英里的賽道-IslandDragway上被扔下。在那里，它與一款經(jīng)典車(chē)型和一個(gè)不那么傳統的對手進(jìn)行了較量。ImportRace

拍攝的第一次碰撞是藍色福特野馬GT與不起眼的灰色道奇挑戰者之間的碰撞。不幸的是，我們無(wú)法判斷這是一輛Hellcat還是一輛HemiV8車(chē)型，因為與攝像師的視點(diǎn)相比，它位于較遠的車(chē)道上。無(wú)論如何，與實(shí)際碰撞相比，確切的版本并不重要。在兩條車(chē)道上都出現了一些輪胎尖叫聲之后，似乎Mopar占了上風(fēng)——這要歸功于2.69對3.99的反應時(shí)間。然而，在四分之一英里的比賽中有足夠的時(shí)間來(lái)收復失地，藍色橢圓形確實(shí)做到了這一點(diǎn)——并以12.42秒的成績(jì)沖向勝利。另一方面，道奇挑戰者僅取得了并不耀眼的13.45秒(時(shí)速115英里，而陷阱速度低得多，為103英里/小時(shí))。其次，S650MustangGT還與一輛漂亮的白色雷克薩斯轎車(chē)展開(kāi)了較量(從我們的視角看，它再次位于遠處的車(chē)道上)，兩輛車(chē)看起來(lái)似乎可以永遠打下去——直到福特在終點(diǎn)線(xiàn)前再次領(lǐng)先，以12.41秒對13.47秒的成績(jì)結束了第二場(chǎng)較量。很酷吧?

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