即將推出的Urus SUV將使蘭博基尼的產(chǎn)品線(xiàn)擴展到三個(gè)不同的產(chǎn)品線(xiàn)。

隨著(zhù)Urus于2018年開(kāi)始銷(xiāo)售，起價(jià)不到20萬(wàn)美元，蘭博基尼有信心每年實(shí)現3500筆的銷(xiāo)售。如果實(shí)現這一目標，它將使該品牌的總銷(xiāo)量達到7,000個(gè)單位。這樣的數字仍將使蘭博基尼比其最接近的競爭對手法拉利更具獨特性。法拉利去年售出了8,014輛汽車(chē)，而且今年有望繼續增長(cháng)。

蘭博基尼首席執行??官Stefano Domenicali考慮增加第四條產(chǎn)品線(xiàn)。

在接受《汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)(需要訂閱)，Domenicali透露了第四條產(chǎn)品線(xiàn)的兩種可能性，但他強調說(shuō)，如果獲得批準，則不會(huì )在未來(lái)五年內推出。前法拉利一級方程式賽車(chē)老板的設想是“ 2025年至2030年的前景”。

一種可能性是四座跑車(chē)。它將定位為法拉利GTC4 Lusso的挑戰者，其目標客戶(hù)是對大型巡回演出感興趣而不是設定單圈時(shí)間的買(mǎi)家。邁凱輪也對這個(gè)概念感興趣?？杀氖?，多梅尼卡利(Domenicali)使用“跑車(chē)”一詞可能意味著(zhù)他不打算從2008年開(kāi)始生產(chǎn)令人敬畏的Estoque轎車(chē)概念。

另一種可能性是現代Miura，Lamborghini在2006年以Miura的概念嘲笑了它。

通過(guò)新車(chē)型，Domenicali旨在通過(guò)降低汽車(chē)的偏光性來(lái)重塑蘭博基尼的形象。相反，他希望他們看起來(lái)既時(shí)髦又年輕，但仍然與眾不同。

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