在瑪莎拉蒂Levante的當前冠上與424馬力秒，但兩個(gè)新變種的性能正在引入2019年。

其中之一是我們在3月的2018年紐約車(chē)展上看到的590馬力Levante Trofeo(如下所示)。另一個(gè)是瑪莎拉蒂周四發(fā)布的稍溫和的Levante GTS。

GTS具有與Trofeo相同的法拉利制造的3.8升雙渦輪增壓V-8，但輸出功率卻低550 hp。當您考慮到GTS的起價(jià)為121,475美元時(shí)，該輸出就可以輕而易舉了，以每美元的馬力計算，它的價(jià)值更高。如果您想加入Trofeo，請準備支付至少171,475美元。這兩個(gè)數字都包括目的地。

瑪莎拉蒂引用GTS的0-60英里/小時(shí)的時(shí)間為4.0秒，最高時(shí)速為181英里/小時(shí)。Trofeo將這些數字分別提高到3.7秒和187 mph。

借助GTS，工程師不僅可以使用新引擎，而且可以每天都使用它。標準的Levante底盤(pán)已經(jīng)過(guò)調整，可以處理更高的功率，并特別注意了瑪莎拉蒂全新的集成式車(chē)輛控制牽引力和穩定性控制系統，該系統已編程，可增強行駛動(dòng)力和路面操縱性能。Levante的可調節空氣懸架也進(jìn)行了調整，以提供更具運動(dòng)感的動(dòng)力，并升級了制動(dòng)套件，其中六軸卡鉗，前軸15英寸轉子和后軸13英寸轉子進(jìn)行了升級。

通過(guò)八速自動(dòng)，后限滑差速器和后偏置全輪驅動(dòng)系統驅動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。在正常情況下，多達100%的驅動(dòng)扭矩向后傳遞。只需150毫秒即可將其交換為50:50的比例。

與V-6車(chē)型相比，您可以通過(guò)前面板的加大進(jìn)氣口輕松發(fā)現瑪莎拉蒂V-8動(dòng)力版本的中型豪華SUV。后端也看起來(lái)更寬，更強壯，具有更清晰的水平元素和較低的抽氣裝置，這些抽風(fēng)裝置包圍著(zhù)排氣口。一組20英寸的車(chē)輪是GTS的標準配置，有21英寸和22英寸兩種尺寸。

對于內部裝飾，設計師們試圖為GTS打造獨特的外觀(guān)。多余的皮革與阿爾坎塔拉(Alcantara)的組合在整個(gè)過(guò)程中都可以使用，并且可以進(jìn)行對比縫線(xiàn)。所有座椅以及運動(dòng)方向盤(pán)均被加熱，前排座椅也通風(fēng)。重新設計的儀表盤(pán)圖形類(lèi)似于計時(shí)表盤(pán)，并受到瑪莎拉蒂賽車(chē)傳統的啟發(fā)，突顯了GTS的運動(dòng)性。

8.4英寸觸摸屏顯示器是主要的信息娛樂(lè )樞紐。該系統包括高清廣播，藍牙，衛星導航，并支持Apple CarPlay和Android Auto。14揚聲器的Harman Kardon音響系統也是標準配置，與Levantes較小的標準配置的8揚聲器系統相反。

Levante GTS的替代產(chǎn)品包括BMW X6 M，Lamborghini Urus，Land Rover Range Rover Sport SVR，Mercedes-AMG GLE63 Coupe和Porsche Cayenne Turbo。

對于2019年，所有Levantes都將從重新設計的變速桿，集成的車(chē)輛控制穩定系統以及機艙的額外內飾選項中受益。在某些市場(chǎng)，瑪莎拉蒂還將提供Matrix LED大燈，盡管這項技術(shù)在美國尚不合法，但該技術(shù)可以讓您保持遠光燈行駛而不致使其他駕駛員昏迷。

請注意，瑪莎拉蒂尚未完成Levante陣容的擴展。我們最終應該看到Levante插電式混合動(dòng)力車(chē)加入潮流。這款汽油電動(dòng)SUV一年前被瑪莎拉蒂前首席執行官哈拉德·韋斯特(Harald Wester)確認，并有望采用與克萊斯勒Pacifica Hybrid相同的設置。

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