在大流行病肆虐的 2020 年之后，蘭博基尼正在經(jīng)歷增長(cháng)的復蘇和對其車(chē)型的高需求。在米蘭蒙扎車(chē)展上與媒體交談時(shí)，蘭博基尼展出了幾輛汽車(chē)，首席執行官斯蒂芬溫克爾曼表示，該品牌已經(jīng)售出了大約 10 個(gè)月的產(chǎn)能，并指出交付量激增了近 25%。今年第一季度。

“盡管由于大流行而停產(chǎn)了兩個(gè)月，但蘭博基尼在 2020 年結束時(shí)是有史以來(lái)第二好的一年，”溫克爾曼補充道。

在米蘭的露天車(chē)展上，溫克爾曼還談到了公司的電氣化計劃。

“蘭博基尼不想不惜一切代價(jià)成為先行者，”他說(shuō)。“在電氣化領(lǐng)域，我們需要選擇合適的時(shí)機，當我們認為市場(chǎng)已經(jīng)準備好并且我們認為我們真的可以做到最好的時(shí)候。”

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蘭博基尼承諾到 2024 年斥資 15 億歐元(18 億美元)為其每款車(chē)型提供插電式混合動(dòng)力版本。它還打算在 20 世紀下半葉銷(xiāo)售其首款全電動(dòng)汽車(chē)，Winkelmann 想要這款車(chē)型成為兩門(mén)。

在不久的將來(lái)，蘭博基尼將在2023年推出首款混合動(dòng)力系列量產(chǎn)車(chē)。關(guān)于這款車(chē)型的細節有限，包括它是Aventador的替代品還是Urus的插電版。蘭博基尼還將在未來(lái)幾年發(fā)布 Huracan 的繼任者。

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