寶馬和梅賽德斯已經(jīng)建立了一個(gè)聯(lián)合項目，這將使他們“擱置”開(kāi)發(fā)4級自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

兩家公司正在合作開(kāi)發(fā)第4級自動(dòng)駕駛系統的開(kāi)發(fā)計劃，該計劃將于2024年開(kāi)始提供給私人客戶(hù)。這些計劃現已暫停，兩家公司在進(jìn)行“廣泛審查”后以各自的方式發(fā)展。

寶馬和梅賽德斯竭力強調，雙方在該領(lǐng)域的分公司決定是根據“相互和睦的協(xié)議”做出的，他們“可能”在以后恢復其業(yè)務(wù)。這些公司的約1200名員工正在共同努力進(jìn)行該項目。

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兩家公司發(fā)表的聲明說(shuō)，“當前的商業(yè)和經(jīng)濟狀況”意味著(zhù)該計劃的“時(shí)機不合適”。引起的全球增長(cháng)放緩已導致許多公司重新考慮其發(fā)展領(lǐng)域，而一些公司則出于其他原因推遲或修改了自主項目。

奧迪此前宣布，由于立法和技術(shù)上的困難，不再針對當前的A8進(jìn)行3級自動(dòng)駕駛，而福特則在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域降低了迄今為止看好的期望。

級別4被認為是“高度”自動(dòng)化程度，它允許汽車(chē)在滿(mǎn)足某些條件時(shí)自動(dòng)駕駛。被取消的寶馬和梅賽德斯項目正在研究能夠在高速公路和高速公路上自行行駛的汽車(chē)。

5級是全面的，門(mén)到門(mén)的自動(dòng)化系統，可在所有領(lǐng)域和條件下工作-盡管這不在公司協(xié)議的范圍之內，而且一些業(yè)內人士預測，5級的全面水平還需要數十年，而不是幾年。

寶馬董事會(huì )成員克勞斯·弗洛里希(KlausFröhlich)表示，他公司的“超強傳感器和計算能力”將使寶馬“處于向我們的客戶(hù)提供多年需求的絕佳位置”。與此同時(shí)，梅賽德斯公司的馬庫斯·謝弗說(shuō)：“我們目前還在與汽車(chē)領(lǐng)域以外的合作伙伴一起探討其他可能性。”

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