該公司負責人詹姆斯·戴森(James Dyson)透露了該有前途的項目的一些細節，但并未得到延續。小型家電公司戴森(Dyson)的汽車(chē)部門(mén)去年秋天宣布，不再開(kāi)發(fā)有前景的電動(dòng)SUV?，F在，公司負責人詹姆斯·戴森爵士(James Dyson)透露了該項目的一些細節，并展示了這款汽車(chē)的外觀(guān)，能夠行駛近1000公里而無(wú)需充電。

自2017年以來(lái)，電動(dòng)戴森的工作一直是一個(gè)嚴密的秘密。最初的計劃是在該公司位于英國威爾特郡的工廠(chǎng)中建造一批試車(chē)，隨后將生產(chǎn)轉移到新加坡。電動(dòng)汽車(chē)原本應該在2020年投入使用。但是，結果卻有所不同。去年10月，詹姆斯·戴森(James Dyson)給員工致函，宣布該項目結束。官方原因是這輛車(chē)非常昂貴，該公司無(wú)法弄清楚如何使其在商業(yè)上可行。

電動(dòng)戴森是一款七座跨界車(chē)，其長(cháng)度約為五米，離陸虎攬勝的距離為40至60毫米。該車(chē)基于滑板平臺，配備了能夠調節間隙的自調平自適應懸架，直徑為23或24英寸的巨大車(chē)輪，帶有固態(tài)電解質(zhì)的牽引電池和兩個(gè)200千瓦的電動(dòng)馬達(組合回程-543力和651 Nm)。電動(dòng)汽車(chē)的重量為2.6噸，可以在4.8秒內加速到每小時(shí)60英里(每小時(shí)97公里)，一次充電就可以行駛965公里。

詹姆斯·戴森(James Dyson)個(gè)人花費了5億英鎊來(lái)支持該項目。但是后來(lái)他承認所有努力都是徒勞的。事實(shí)證明，電動(dòng)分頻器非常昂貴-以這個(gè)價(jià)格，該公司只會(huì )找到幾個(gè)買(mǎi)主，而從未盈利。開(kāi)發(fā)被縮減，汽車(chē)部門(mén)重新定位為其他全球項目的開(kāi)發(fā)：固態(tài)電池，人工智能和機器學(xué)習算法。

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