新的豐田RAV4 Prime全輪驅動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)已發(fā)布了官方環(huán)境保護署的燃油經(jīng)濟性和碳數。這些數字反映了豐田對即將到來(lái)的事情的誠實(shí)，并證明這輛車(chē)是美國出售的最節能的可負擔得起的全輪驅動(dòng)跨界車(chē)。距國家一英里。

EPA圖表由www.FuelEconomy.gov提供

RAV4 Prime AWD的總體評級高達94 MPGe，在EV模式下可以行駛42英里。足以讓大多數通勤者上下班而無(wú)需在工作地點(diǎn)充電。當RAV4 Prime作為混合動(dòng)力車(chē)運行時(shí)，其燃油經(jīng)濟性達到了EPA令人印象深刻的38 MPG綜合評級。這意味著(zhù)即使攜帶較重的電池，RAV4 prime仍然可以與本田的新型CR-V Hybrid(無(wú)法插入)一樣高效。

EPA圖表由www.FuelEconomy.gov提供

由于結合了電驅動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機，AWD RAV4 Prime能夠在不到六秒鐘的時(shí)間內沖刺至60 MPH。豐田生產(chǎn)的最后一款可以做到這一點(diǎn)的RAV4是V6 RAV4該模型來(lái)自2012年。我們將這兩種模型的能源數據進(jìn)行了比較，結果顯示，它們的性能相似，但差異卻驚人。當作為混合動(dòng)力車(chē)運行時(shí)，RAV4 Prime的額定值幾乎是過(guò)時(shí)的V6 RAV4的兩倍，其94 MPGe幾乎是V6 RAV4的22 MPG組合EPA額定值的四倍。此外，RAV4 Prime在運行時(shí)每英里僅產(chǎn)生六分之一的碳，而舊的V6 RAV4卻每英里產(chǎn)生六分之一的碳，同時(shí)還減少了產(chǎn)生煙霧的化合物。在15年的使用壽命中，RAV4 Prime的所有者將比RAV4 V6節省約12,000美元的能源。而這是利用當今令人難以置信的低汽油價(jià)格。

RAV4 Prime可為購物者提供具有V6發(fā)動(dòng)機最佳性能的車(chē)輛，同時(shí)還能節省電動(dòng)汽車(chē)的燃油。RAV4 Prime在電動(dòng)車(chē)補貼州的激勵后的成本約為30,000美元，而在針對頂級飾件的激勵和更快的充電激勵之后，該成本上升至約3.4萬(wàn)美元。查看我們的完整價(jià)格明細表?，F在在美國各地的豐田經(jīng)銷(xiāo)商處有售。

John Goreham是終身的汽車(chē)螺母和恢復工程師。John的重點(diǎn)領(lǐng)域是技術(shù)，安全和綠色車(chē)輛。在1990年代，他是一個(gè)團隊的成員，該團隊從頭開(kāi)始制造太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。他是電池熱控制設計師。在過(guò)去的20年中，他將自己的工程和銷(xiāo)售人才運用到了高科技領(lǐng)域，并在《化學(xué)加工》雜志等技術(shù)期刊上發(fā)表了許多文章。2008年，他從那個(gè)職業(yè)退休，追求成為汽車(chē)作家的??夢(mèng)想。除《扭矩新聞》外，約翰的著(zhù)作還出現在數十家美國報紙上，并且為許多汽車(chē)購物網(wǎng)站提供評論。您可以在 Torque News Facebook頁(yè)面上關(guān)注John，并在 Linkedin上查看他的證書(shū)。

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