坦白說(shuō)，我們應該已經(jīng)看到這一幕即將到來(lái)。首先，因為汽車(chē)制造商一直在穩步地，穩步地擴大其覆蓋范圍。

例如，當Regera混合動(dòng)力車(chē)于2017年問(wèn)世時(shí)，它不僅標志著(zhù)該公司首次提供兩輛車(chē)的陣容，而且其80輛的生產(chǎn)量也是創(chuàng )紀錄的。耶斯科(Jesko)經(jīng)過(guò)兩次迭代，將這個(gè)數字提高到125，而杰梅拉(Gemera)將標準提高到300個(gè)單位。盡管如此，由于超級跑車(chē)的價(jià)格約為300萬(wàn)美元，而四人座的價(jià)格約為190萬(wàn)美元，全世界仍然需要一個(gè)更具吸引力的雞蛋。

其次，這是新近成立的Raw Design House的發(fā)展。據說(shuō)是2020年3月啟動(dòng)的馬拉松比賽的一部分，這支新手由公司創(chuàng )始人Christian von Koenigsegg和首席設計師Sasha Selipanov領(lǐng)導。并且，盡管其核心業(yè)務(wù)被列為“為特定客戶(hù)提供設計服務(wù)”，但您真的希望它不提供自家釀制的產(chǎn)品嗎?

說(shuō)到Selipanov，寫(xiě)作大師對席卷互聯(lián)網(wǎng)的渲染革命一無(wú)所知，正如他出色的2019年社交媒體《柯尼塞格素描挑戰》(Koenigsegg Sketch Challenge)所顯示的那樣。因此，對于這款入門(mén)級超級跑車(chē)，他轉向上述革命的第一批數字藝術(shù)家之一：埃薩·穆斯頓森(Esa Mustonsen)，也就不足為奇了。

這位23歲的像素大師來(lái)自芬蘭，他“一直對汽車(chē)感興趣”，并畢業(yè)于拉赫蒂設計學(xué)院。你們中的一些人已經(jīng)熟悉他的工作，這不僅是因為作為Koenigsegg的實(shí)習生，他處理了Gemera的某些小細節，而且還得益于諸如下一代GT-R渲染之類(lèi)的業(yè)余項目。

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