這是一個(gè)有趣的汽車(chē)奧秘。來(lái)自TFLnow的新視頻發(fā)現，福特在科羅拉多州駕駛右駕的游騎兵猛禽。這就提出了一個(gè)問(wèn)題，即該公司為何將一艘運往美國并在沒(méi)有偽裝的情況下將卡車(chē)放在路上。

該TFLnow人推測，這可能預示福特準備在美國帶來(lái)了游俠猛禽。有證據表明，事實(shí)并非如此。在美國，我們已經(jīng)看到“藍色橢圓”駕駛不帶迷彩的游俠猛禽的幾個(gè)例子，包括幾個(gè)左手駕駛單元。自2018年以來(lái)一直在發(fā)生這種情況。

另一個(gè)要考慮的因素是，新游騎兵將于2022年到期。這使我們想知道，如果模型的發(fā)售時(shí)間受到限制，福特是否會(huì )投入這筆錢(qián)為Raptor設計美國市場(chǎng)。取而代之的是，更好的支出可能是在生產(chǎn)更高版本的下一代卡車(chē)上。

考慮到這些信息，仍然存在一個(gè)問(wèn)題，即福特為什么要在科羅拉多州測試Ranger Raptor。 TFLnow還推測這可能是動(dòng)力總成測試m子。這個(gè)論點(diǎn)更有意義。當前的“ Ranger Raptor”使用2.0升雙渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生210馬力(157千瓦)的扭矩和369磅英尺(500牛頓米)的大扭矩。但是，柴油發(fā)動(dòng)機在美國并不像在歐洲和澳大利亞那樣受歡迎，因此在美國獲得Raptor名稱(chēng)的動(dòng)力有點(diǎn)不足。

在游騎兵猛禽到達美國之前，震顫一直是美國最堅固的車(chē)型。該套件包括懸架提升裝置，Fox 2.0單管減震器，新的前轉向節，鎖定的后差速器，前防滑板，以及用17英寸磁灰色包裹的32英寸Continental General Grabber A / TX輪胎。這些變化使標準卡車(chē)的離地間隙增加了0.8英寸，也增加了懸架行程。

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