福特汽車(chē)公司在美國市場(chǎng)推出了一款性能更強大的E-Transit，即E-Transit增強版。正如暗示的那樣，最大的變化是續航里程增加了32%。這款零排放貨車(chē)配備89千瓦時(shí)的電池，充滿(mǎn)電后可行駛159英里(256公里)。

福特還在充電系統上施展了神奇的魔力。更具體地說(shuō)，使用福特Pro80安培2系列充電器時(shí)，雙車(chē)載充電器可將充電時(shí)間縮短22%。2.4千瓦ProPowerOnboard系統現在可在車(chē)輛行駛時(shí)使用，將貨車(chē)變成移動(dòng)電源。

增強型E-Transit針對多種用途，在密蘇里州克萊科莫生產(chǎn)。這款零排放主力車(chē)型有貨車(chē)、剖面貨車(chē)或底盤(pán)駕駛室可供選擇，提供加長(cháng)和加長(cháng)選項，以及低頂、中頂和高頂選項。增強型E-Transit采用后輪驅動(dòng)，可產(chǎn)生198千瓦或266馬力。

峰值扭矩為317磅英尺(430牛米)，比配備標準3.5升PFDi發(fā)動(dòng)機的內燃機Transit更好。升級到3.5升EcoBoost六缸發(fā)動(dòng)機，可在2,500轉/分鐘的轉速下獲得410磅英尺(556牛米)的扭矩，同時(shí)提供310匹強制供油馬力。由于電動(dòng)機幾乎可以立即產(chǎn)生最大扭矩，因此增強型E-Transit與EcoBoost驅動(dòng)的Transit及其自由呼吸式兄弟車(chē)型截然不同

定價(jià)如何?嗯，這才是有意思的地方，因為E-Transit的建議起價(jià)與Transit非常接近。在撰寫(xiě)本文時(shí)，內燃機貨車(chē)的起價(jià)為47,165美元，而全電動(dòng)車(chē)型的起價(jià)為51,095美元。盡管如此，僅采用內燃機的TransitCC-CA系列更實(shí)惠，不含運費為43,460美元。

上述51,095美元的起價(jià)使E-Transit略高于48,185美元的F系列底盤(pán)駕駛室，遠低于69,685美元的F-650系列中型卡車(chē)。E-Transit貨車(chē)、剖面貨車(chē)和底盤(pán)駕駛室均為雙座車(chē)。就軸距而言，長(cháng)軸距和加長(cháng)軸距選項均為148.0英寸(3,759毫米)。另一方面，有效載荷能力確實(shí)有所不同：分別為3,776磅(1,713公斤)和3,330(1,510)。

至于車(chē)頂高度，福特給出的低頂高度為83.6英寸，中頂高度為100.8英寸，高頂高度為110.1英寸。不用說(shuō)，后者的載貨量最大，為487.3立方英尺，按公制計算為13,799升。顯然，續航里程取決于配置。

與長(cháng)車(chē)和低頂配置宣傳的159英里不同，更強大的配置分別可達到148、143和142英里。除了整體高度增加外，您還可以將續航里程的下降歸咎于基本整備質(zhì)量的增加。對于增強續航里程電池組，基本整備質(zhì)量額定值為6,189磅(2,807公斤)，對于加長(cháng)高頂，最高整備質(zhì)量額定值為6,635磅(3,010公斤)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！