今天，我們將回答一個(gè)非常重要的問(wèn)題-您是否真的需要跑車(chē)中的更大引擎?我們將不使用EcoBoost野馬來(lái)回答它，而是使用兩種版本的2021 Toyota Supra。

正如許多Supra車(chē)迷已經(jīng)知道的那樣，該汽車(chē)制造商在2021車(chē)型年引入了一些更改。添加了另一個(gè)寶馬發(fā)動(dòng)機，即2升渦輪增壓器，該發(fā)動(dòng)機也為Z4 sDrive30i提供動(dòng)力。

每個(gè)人都認為Supra需要配備直列6缸發(fā)動(dòng)機，但是如果您考慮一下，那么2升BMW發(fā)動(dòng)機比沒(méi)有渦輪增壓器的較舊的基本Supra可以提供更大的動(dòng)力。它的輸出功率為255馬力，扭矩為295 lb-ft(400 Nm)。

因此，雖然我們確定您可以添加幾個(gè)不錯的模組以將輸出提高到300小馬以上，但它還不能完全達到Civic Type R的水平。寶馬專(zhuān)業(yè)調諧器，您在聽(tīng)嗎?

GR Supra還需要另一個(gè)介紹，因為它與去年的模型不同。它仍然由3升渦輪增壓器(直列6)提供動(dòng)力，但輸出功率已大幅提高至382馬力和368 lb-ft(500 Nm)的扭矩。

在拉力賽中，功率更大，引擎更大的賽車(chē)顯然會(huì )獲勝。但是，仍然值得指出的是，較小的發(fā)動(dòng)機使Supra的基礎重量減輕了200磅，您必須為此付出額外的性能。差距可能大于15,000美元。

現在，當我們僅看待阻力賽時(shí)，GR Supra顯然將大受打擊。您無(wú)法隱藏127馬力的差異。就圈速而言，它領(lǐng)先2秒。

但是我們要指出的是，它的速度仍然和野馬2.3升差不多，并且超過(guò)了Camaro 2.0和Toyota86。這實(shí)在令人遺憾，實(shí)際上沒(méi)有人要求這些縮小尺寸的跑車(chē)。

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