保時(shí)捷純粹主義者歡欣鼓舞。盡管計劃推出混合動(dòng)力911和Taycan電動(dòng)汽車(chē)，但電池動(dòng)力不會(huì )很快出現在該品牌專(zhuān)注于軌道的GT汽車(chē)上。

保時(shí)捷GT老板安德烈亞斯·普倫寧格(Andreas Preuninger)在對汽車(chē)公司的講話(huà)中說(shuō)，電氣化“目前不是我們要考慮的事情”。主要是因為認證規則要求該品牌的街車(chē)在某種程度上類(lèi)似于賽車(chē)，并且除非賽車(chē)手突然變電動(dòng)，否則民用車(chē)型將仍然光榮地依靠無(wú)助內燃機。

Preuninger說(shuō)：“對于普通的跑車(chē)系列，也許有朝這個(gè)方向發(fā)展的想法，但對于GT車(chē)卻沒(méi)有。” “如果我們決定讓所有賽車(chē)一整夜都電氣化，那么我們就有理由對此進(jìn)行研究，但與往常一樣，這必須是我們在賽道上使用的賽車(chē)與我們出售的賽車(chē)之間的聯(lián)系。附有車(chē)牌。首先，為了進(jìn)行認證，我們還必須在汽車(chē)中擁有相同的DNA并共享相同的平臺，否則您將失去信譽(yù)。” GT老板解釋道。

Preuninger還補充說(shuō)，保時(shí)捷的頂級黃銅與他在同一頁(yè)上，并了解其部門(mén)看似回歸的產(chǎn)品為真正為他們付出代價(jià)的客戶(hù)和保時(shí)捷的聲譽(yù)帶來(lái)的價(jià)值。

他說(shuō)：“幸運的是，我們的董事會(huì )成員通過(guò)911一直以來(lái)都是純粹的保時(shí)捷的GT項目來(lái)支持我們。” “在其他團隊中，保時(shí)捷專(zhuān)注于數字化和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。我們處在不斷的互換之中，但我不認為我們應該將所有東西都放在一個(gè)桶中。”

Preuninger的最新產(chǎn)品718 Cayman GT4和Boxster Spyder使用414馬力，自然吸氣的六缸發(fā)動(dòng)機，專(zhuān)門(mén)與六速手動(dòng)變速器連接。沒(méi)有全輪驅動(dòng)，沒(méi)有混合動(dòng)力電池，沒(méi)有渦輪增壓器，沒(méi)有PDK和布門(mén)拉手。人們喜歡的方式。

“我們必須擁有不同的汽車(chē)來(lái)共享不同的目的，只要這個(gè)客戶(hù)群愿意購買(mǎi)我們的汽車(chē)并享受如此多的汽車(chē)，我們?yōu)槭裁匆Ｏ聛?lái)?”

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