福特宣布將F-150皮卡車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)有好幾年了。Blue Oval希望最早在2011年借助豐田汽車(chē)將F系列混合動(dòng)力，但眾所周知，該計劃沒(méi)有奏效。

快進(jìn)到2014年，那時(shí)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前負責人拉吉·奈爾(Raj Nair)告訴底特律自由新聞社，正在研發(fā)F-150 Hybrid。此前的首席執行長(cháng)馬克·菲爾德斯(Mark Fields)于2015年再次確認，然后奈爾(Nair)發(fā)表了有趣的評論。

當被問(wèn)及是否僅靠電力就可以驅動(dòng)主力馬時(shí)，這位官員回答說(shuō)“這也是普通的混合動(dòng)力車(chē)”，指的是被耐爾公司確認采用EcoBoost型渦輪發(fā)動(dòng)機的野馬混合動(dòng)力車(chē)?，F在是進(jìn)入2019年的時(shí)候，全球市場(chǎng)總裁吉姆·法利(Jim Farley)明確表示F-150將配備“ 電池電力和混合動(dòng)力 ”選件。

請注意，自從Blue Oval開(kāi)始為F系列開(kāi)發(fā)電動(dòng)化動(dòng)力總成以來(lái)，福特汽車(chē)公司從未提及過(guò)插電式混合動(dòng)力車(chē)。但是，汽車(chē)與駕駛員公司最近發(fā)布了一份報告，其中包括以下內容：“半噸卡車(chē)市場(chǎng)上的第一個(gè)插電式混合動(dòng)力車(chē)。” 該報告繼續

刊登在2020年5月的《汽車(chē)與駕駛員》上，并解釋說(shuō)電動(dòng)機“夾在渦輪V6和10速汽車(chē)之間。電氣范圍可能會(huì )超過(guò)10英里，但只有在空載通勤時(shí)才能實(shí)現。” 如您所知，這里有些混亂。

福特一再否認F-150 Hybrid的EV模式，從未提及F-150 PHEV，還有另一件事需要強調。如圖所示，這是該故事的主要照片，其中一份泄漏的文件顯示了2021年款的動(dòng)力總成，將其命名為“ 3.5L HEV V-6”。這三個(gè)字母代表混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，而不是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

V6的排量清楚地表明我們正在處理兩個(gè)EcoBoost中的較大一個(gè)，該發(fā)動(dòng)機已在GT Mk II僅限賽道的超級跑車(chē)中證明為710 PS(700馬力)。

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