當汽車(chē)制造商為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代做準備時(shí)，大眾汽車(chē)集團可能會(huì )發(fā)生重大變化。

汽車(chē)周四報道說(shuō)，大眾集團準備將布加迪出售給Rimac，以換取這家克羅地亞EV技術(shù)公司的更多股份。據報道，該交易至少在大眾集團方面已經(jīng)獲得批準，但尚未正式簽署。

大眾集團的同伴保時(shí)捷已經(jīng)擁有Rimac的15.5%的股份，Rimac也是投資者，包括現代，捷豹路虎，科尼賽克，汽車(chē)供應商麥格納和中國電池供應商駱駝集團。

Rimac的創(chuàng )始人馬特·里馬克(Mate Rimac)仍然擁有他在2009年創(chuàng )立的公司的51%，據CAR的報告，大眾汽車(chē)集團希望將保時(shí)捷的股份增加到49%。此舉將使保時(shí)捷和大眾集團的其他成員在EV技術(shù)方面領(lǐng)先于競爭對手特斯拉。Rimac還是軟件開(kāi)發(fā)的領(lǐng)導者，包括連接性，自動(dòng)駕駛系統和系統集成領(lǐng)域。作為回報，Rimac將擁有一個(gè)著(zhù)名的品牌來(lái)推廣其先進(jìn)的高性能EV技術(shù)。它也將獲得布加迪在法國莫爾斯海姆的先進(jìn)生產(chǎn)工廠(chǎng)，馬特·里馬克(Mate Rimac)偶然在7月參觀(guān)了該工廠(chǎng)。

CAR在其報告中指出，大眾集團可能會(huì )減少更多品牌，因為它希望降低開(kāi)發(fā)成本并專(zhuān)注于其核心的大批量品牌。這意味著(zhù)蘭博基尼，賓利，杜卡迪和Italdesign之類(lèi)的產(chǎn)品也可能被出售。這不是我們第一次聽(tīng)到有關(guān)大眾集團正在尋求出售其一些利基品牌的傳言。

CAR還報告說(shuō)，現任布加迪老板斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)轉移到Rimac后，預計將離開(kāi)公司，作為最后一項承諾，溫克爾曼將宣布受學(xué)生設計師Max設想的布加迪Vision Le Mans概念啟發(fā)的電動(dòng)軌道車(chē)的生產(chǎn)計劃?？禳c(diǎn)

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