面罩和鎖定裝置可能會(huì )密封人類(lèi)，但是當我在馬里布的峽谷公路上切成小方塊時(shí)，2020年的法拉利F8蜘蛛正猛烈地將加侖的大氣??吞入機艙。至少異國情調的露天壁畫(huà)可以緊扣一下：以??最高時(shí)速28英里的速度給它14秒的時(shí)間，兩件式硬頂包裹著(zhù)座艙，遮蓋了Giallo Modena的兩人座，使它免受呼吸道旁觀(guān)者的注意。

微生物是過(guò)去的事情在我的腦海，而駕駛法拉利的跑車(chē)大談特談，尤其是在沿海圣莫尼卡山脈的遠程界限。后面有一輛710馬力的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機，這很容易看出來(lái)：這輛396,994美元的躍馬絕對令人rip舌，聲稱(chēng)的62英里/小時(shí)的時(shí)間為2.9秒(圖2.7次點(diǎn)擊時(shí)為60英里/小時(shí))。牽引帶足夠長(cháng)時(shí)，應將其每小時(shí)旋轉到211 mph。

法拉利表示，“蜘蛛俠”的顧客更有可能載客，而很少去賽馬場(chǎng)。聽(tīng)起來(lái)不錯。在此應用程序中，情感的確比完全的性能指標具有更大的影響力，尤其是當您穿越陽(yáng)光與您和您的副駕駛員親吻的完美道路時(shí)。在Spider的方向盤(pán)后面–塞滿(mǎn)按鈕，開(kāi)關(guān)和轉盤(pán)以發(fā)出轉向信號，雨刮器和遠光燈，進(jìn)入一個(gè)集中的空間時(shí)–時(shí)空感很明顯。Spider仍能管理0-60 mph的時(shí)速和最高速度，與雙門(mén)跑車(chē)相同(盡管在沖刺中以0.4 mph的速度犧牲了124 mph)。但是某些統計數據仍然很重要：露天模型重154磅(盡管比其前身488 Spider輕44磅))，而且與敞篷車(chē)相比，任何敞篷車(chē)都不可避免地更加靈活且反應遲鈍。對于那些在家得分的人來(lái)說(shuō)，敞篷車(chē)還帶有一些挑剔的風(fēng)格優(yōu)惠。例如，C柱與車(chē)頂的接合處并不是那么流暢，華麗的紅發(fā)引擎并未像雙門(mén)跑車(chē)那樣被展示出來(lái)，而是淪為視覺(jué)匿名性。

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