改用雙離合變速器的中置引擎布局并沒(méi)有損害Corvette的銷(xiāo)售。事實(shí)并非如此。新的第八代2020雪佛蘭Corvette Stingray幫助通用汽車(chē)在2020年銷(xiāo)售的Vette數量超過(guò)了2019年全年，即使在因大流行相關(guān)的停工而遭受損失的一年中也是如此。雪佛蘭已經(jīng)開(kāi)始交付2021年型號Corvettes，但我們想回顧一下2020年的銷(xiāo)售情況，然后再進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)。

通用汽車(chē)在2020年將21,626艘Corvettes轉移到了德國，與2019年相比，其銷(xiāo)售額增長(cháng)了20.2%。不僅整體銷(xiāo)量有所增長(cháng)，而且新的Corvette Stingray Convertible車(chē)型的銷(xiāo)量也大幅增長(cháng)。

在從2014年到2019年的整個(gè)C7一代中，只有20%的銷(xiāo)售額來(lái)自敞篷車(chē)，而80%是雙門(mén)轎跑車(chē)。Corvette產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Harlan Charles向CarBuzz證實(shí)，自去年C8一代開(kāi)始以來(lái)，C8銷(xiāo)量中有35-40%是敞篷車(chē)。這意味著(zhù)采用率基本上翻了一番。

那么，為什么比以往更多的人選擇帶有可伸縮車(chē)頂的Corvette?好吧，這種新模型比前幾代產(chǎn)品具有更多的好處，并且折中的機會(huì )更少。例如，敞篷車(chē)現在采用兩件式硬頂車(chē)頂，其中包括六個(gè)電動(dòng)機，而不是布軟頂車(chē)頂，因此，當車(chē)頂抬起時(shí)，它看起來(lái)更像轎跑車(chē)。最高可在16秒鐘內以最高30 mph的速度降低車(chē)頂，并且整個(gè)機械裝置增加了不到80磅的整備重量。與雙門(mén)轎跑車(chē)相比，敞篷車(chē)的性能幾乎沒(méi)有損失。

查爾斯對CarBuzz表示：“我們期望在性能和功能上不做任何妥協(xié)的新型可伸縮硬頂敞篷車(chē)設計將比前幾年的銷(xiāo)售額所占比例更大，這正是我們所看到的。”

“革命性的中置引擎Stingray Coupe和Convertible都吸引了年輕的客戶(hù)到Corvette，并吸引了我們現有的Corvette忠實(shí)擁護者。人們喜歡伸縮式硬頂設計以及頂板的操作速度。無(wú)論車(chē)頂處于什么位置，我們都贊賞兩個(gè)行李箱的全部容量。”

2021年Corvette Stingray Convertible的起價(jià)為$ 66,400，比Stingray Coupe貴$ 7,500。為了增加成本，敞篷車(chē)不需要車(chē)主親自離開(kāi)車(chē)輛并占用整個(gè)后行李箱來(lái)拆卸車(chē)頂。一些購買(mǎi)者可能不希望進(jìn)行這種折衷，但是有35-40%的購買(mǎi)者愿意為此付出代價(jià)。選擇敞篷車(chē)只有一個(gè)缺點(diǎn)。您看不到中置的6.2升V8發(fā)動(dòng)機。

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