從紐伯格林到賽百靈，WEC到IMSA，這輛駝背，后置引擎的911 GT3 Cup在全球賽場(chǎng)上都是極為熟悉的景象。保時(shí)捷表示，GT3杯是世界上最暢銷(xiāo)的賽車(chē)，該公司剛剛擺脫了最新的化身：第七代，基于992的911 GT3杯?，F在，這個(gè)暢銷(xiāo)書(shū)比以往任何時(shí)候都更廣泛，更強大，更快。

保時(shí)捷表示，這輛源自于街頭法律911的新車(chē)每圈的速度比舊的基于991.2的GT3杯快1%。關(guān)于哪個(gè)軌道尚不清楚，因此我們認為該汽車(chē)制造商在這里指的是總體預測平均值。“所以呢?” 你可能在想。雖然一個(gè)單獨的圈中只有一個(gè)單獨的百分比聽(tīng)起來(lái)并不令人難以置信，但如果將其累加幾十個(gè)(如果不是幾百個(gè))圈，就會(huì )產(chǎn)生巨大的變化。

似乎很小的一次性剃須的一部分來(lái)自一點(diǎn)額外的動(dòng)力。新款GT3 Cup的4.0升平六缸發(fā)動(dòng)機現在可輸出510 hp的功率，比以前的功率高25 hp。它將從7400轉至8400 rpm，也可以首次使用合成燃料運行。保時(shí)捷一直在認真地研究汽油的替代品，雖然該汽車(chē)制造商并未透露使用電子燃料行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機是否產(chǎn)生了更少的動(dòng)力，但它確實(shí)注意到了碳排放量的大幅下降。那不是壞事。

賽車(chē)的引擎與賽車(chē)規格的順序六速變速箱相連，該變速箱的重量?jì)H為159磅(保時(shí)捷生產(chǎn)的PDK雙離合器自動(dòng)變速器的重量接近260磅)。保時(shí)捷表示，變速箱的換擋速度甚至比以前更快，換擋通過(guò)方向盤(pán)后方的碳纖維換擋撥片來(lái)進(jìn)行。轉向系統首次在911 GT3 Cup中使用，是電動(dòng)助力系統，無(wú)需使用舊型號的液壓泵和液壓管路。

新的GT3杯還具有更寬的911 Turbo規格車(chē)身;相對于以前的窄身911 GT3 Cup賽車(chē)，履帶寬度的增加有助于增加抓地力。GT3Cup現在比舊賽車(chē)寬1.1英寸，可以容納12英寸寬的車(chē)輪前排，后排13英寸寬的車(chē)輪。新款GT3 Cup的前端采用了雙A臂前懸架裝置，例如頂級規格911 RSR(以及新款上路的GT3)，但在后部保持了多連桿裝置。剎車(chē)是布雷博(Brembo)的競賽專(zhuān)用鋼鐵。

這輛車(chē)的新鮮生坯現在是70%的鋁和30%的鋼。以前的GT3杯賽大多是鋼制的，但是由于鋁比鋼輕得多，所以新車(chē)的重量與舊車(chē)(干重2778磅)完全相同，盡管車(chē)身更寬。為了減輕重量，內部采用了碳纖維。方向盤(pán)和儀表板均由材料制成，并且10.3英寸數字儀表盤(pán)已在新的一年中進(jìn)行了改造。

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